在文献调研的基础上,提出了一种新型装配式拱形连梁节点,并通过试验和有限元方法分析了此种节点的抗震性能。结果表明:拱形连梁和型钢连接件可以有效提高连梁端部的抗剪承载能力,提高联肢墙结构的整体抗震性能。

通过设计与悬臂梁呈不同角度的沟道,对GaAs基金属半导体场效应晶体管（MESFET）的微加速度计的输出特性进行了初步测试研究。设计了GaAs MESFET的材料层结构并采用四梁固支结构。通过表面浅工艺加工出GaAs MES-FET微加速度计。将敏感单元GaAs MESFET嵌入四梁靠近根部的位置。设计了3种不同的沟道角度,分别与悬臂梁呈45°、90°、0°,通过实验定量分析了GaAs MESFET在受到外力时,不同沟道角度的GaAs MESFET加速度计的灵敏度,且0°时灵敏度最高。最终指导传感器的优化设计,为进一步提高微加速度计的灵敏度奠定基础。

介绍时差法超声波流量检测液压系统的工作原理,针对液压系统工作过程中温度变化影响系统测量精度的问题,通过在实验室中建立温度—声速模型检测两种常用液压油的工作特性,采用多次测量取平均值的方法记录实验结果,根据实验数据利用非线性回归分析理论推导出两种常用液压油的温度—声速关系,为降低温度变化对超声波流量检测系统的影响、提高系统测量精度提供一种参考。

针对冲击波物理与爆轰物理等研究领域中对高速运动物体进行连续速度测量的需求,设计了一种全光纤速度干涉仪.该干涉仪采用单模光纤作为光传输和延迟元件,对t和t-τ两个时刻由于速度变化而引起的多普勒差拍信号进行检测.由于两个时刻的两束光信号对应的待测物体速度变化不大,因而两者几乎有相等的频移量,从而大大降低了差拍信号频率.并且,通过光纤长度的改变,灵活调节条纹常量（τ值）,使差拍信号频率不超过记录系统的带宽,从原理上解决记录系统响应带宽受限问题,拓展测速的上限.单模光纤的采用,对漫反射光起到了较好的选模作用,使干涉仪实现了对漫反射靶的测量.实验设计了1.5ms^-1和150ms^-1两种条纹常量,对低速过程的霍普金森杆实验和高速过程的激光驱动实验分别进行了测试,取得较好结果,证明了该干涉测试技术的有效性.

针对传统液压机控制系统的不足, 为使其拥有更好的性能和人性化操作界面, 构建了基于 PLC与工业触摸屏的电气控制系统整体结构, 设计采用三菱 FX1NPLC作为主控核心, 实现的功能分别为与上位机的数据交换, 对液压机外围硬件电路以及内部阀体控制和对压力、位移、温度的数据检测。 并给出相应的 PLC程序及部分上位机界面设计。 应用结果表明, 与传统设计相比, 该系统既可以实现自动优化运行, 又可以满足手动控制的操作要求, 提高了工作效率, 是机电一体化的典型应用。

高职机电类学生在学习“液压与气动技术”课程的过程中,理论讲解完成以后直接进行实操,没有经过反复的、大量的仿真练习,导致操作方式不准确,实验效果较差,学生容易失去实验的积极性,教学效果较差。引入与课程相适应、与企业就业技能相融合的一款仿真软件AMESim,并在该软件的基础上设计与实操实验一致的仿真案例,进行课程的改革与研究,可实现理虚实一体化教学。

针对人工测量金属结构件密度时存在的效率低、劳动强度大、测量不确定度难以降低的问题,分析现有人工测量方案,得出影响测量质量的关键因素;结合质量影响关键因素进行总体功能设计,给出自动测量装置总体架构、测量流程和控制原理;对测量结果不确定度进行评估,给出密度测试结果的校正标准以保障测试数据的准确性;通过金属结构件自动测量试验,验证研制装置的有效性。结果表明:相比人工测量方法,自动检测装置测量不确定度降低75%,检测效率提高

为实现对变转速下滚动轴承的故障诊断,提升设备服役的安全性,在传统基于短时傅里叶变换(STFT)的同步压缩变换(FSST)的理论框架上,针对STFT存在的调制成分造成其瞬时频率(IF)估计不准确、时频模糊的问题,提出一种解调短时傅里叶变换(DSTFT),即在STFT中引入解调算子消除调制对信号的影响,获得更加准确的IF估计值。在此基础上,推导基于DSTFT的解调同步压缩变换(DSST),可以通过时频平面变换系数的重排获得能量高度集中的时频表达。所提出的DSST方法具有IF估计

介绍了基于电液比例控制技术的伸缩臂叉车液压系统的构成，并对该液压系统进行了负载敏感及压力补偿分析。采用电液比例控制阀可简化伸缩臂叉车液压系统结构，实现伸缩臂叉车工作装置运动速度的连续、比例控制，可提高系统的控制精度和效率，实现系统节能和智能化作业。

针对联体泵马达的试验方法进行研究，分析液压泵的功率回收试验原理，根据联体泵马达的结构特点，确定了联体泵马达功率回收试验方法，并推导出容积效率计算公式；通过功率回收试验，对联体泵马达的容积效率进行了测试，验证了泵马达的基本性能，也证实了功率回收方法的有效性和可行性。