在伸缩臂叉车臂架机械系统设计过程中,为了解决交互设计参数不同步等问题,采用编程语言封装相关计算公式和二次开发Creo 2.0软件,开发了具有设计引导功能的协同设计平台。协同设计平台主要包含整机稳定性计算、臂架受力分析和叉具调平特性组件。该平台具有设计参数导出导入、批量设计点校核和一键输出设计报告的功能。

伸缩臂叉车作为一种远距离作业车辆具有广泛的用途。伸缩臂作为其主要作业部件,对其正常作业起到至关重要的作用。在伸缩臂的设计过程中,伸缩臂之间的摩擦因数是一个重要的参数,是伸缩臂各部件设计与选型的基础。伸缩臂的强度关系到伸缩臂叉车的作业能力与安全,对同类型车辆的设计也有借鉴作用。文中对伸缩臂液压缸压力进行测量,通过数值计算得出摩擦因数和伸缩臂强度。

在载重过程中,工程车辆因受到惯性冲击、工作装置共振以及电磁干扰等,容易造成其液压测量信号的振荡,为了对载重估计模型中的液压系统压力信号进行实时去噪,提出了一种基于一维全变分(1D TV)算法的液压系统压力信号实时去噪方法。首先,阐述了1D TV算法的基本原理;然后,建立了一个主要受液压力影响的载重估计模型,使用MATLAB中的fmincon非线性规划求解器,将载重估计模型作为黑箱函数,载重估值与载重真值之间的均方根误差作为目标函数值,1D TV算法中的参数τ作为优化变量,求解出了能够逼近真实液压信号曲线的参数τ;最后,以某企业伸缩臂叉车为例进行了载重试验,分别采用经验模态分解(EMD)类去噪算法、小波阈值类去噪算法,以及1D TV算法处理液压信号,并将处理结果进行了对比分析。研究结果表明:相比于EMD类去噪算法,采用参数τ优化后的1D TV算法得到...

该文介绍了HCZ3572伸缩臂叉车行走回路的原理，并通过对液压泵与发动机的匹配分析，马达与牵引力性能的关系分析，找出了提高整车行走驱动能力的方法。

介绍了基于电液比例控制技术的伸缩臂叉车液压系统的构成，并对该液压系统进行了负载敏感及压力补偿分析。采用电液比例控制阀可简化伸缩臂叉车液压系统结构，实现伸缩臂叉车工作装置运动速度的连续、比例控制，可提高系统的控制精度和效率，实现系统节能和智能化作业。

介绍了伸缩臂叉车转向系统的组成和设计要求,并通过对负荷传感转向系统原理的研究,设计了伸缩臂叉车负荷传感转向系统。

分析了伸缩臂叉车转向的形式和特点，研究了伸缩臂叉车转向系统的组成及各组成部分的设计功能，设计了伸缩臂叉车负荷传感转向系统。分析了负荷传感转向系统液压原理及系统的特点。所设计的负荷传感转向系统满足伸缩臂叉车多种转向方式的要求，实现了节约伸缩臂叉车液压系统能量的目的。