该文对液压系统噪声产生的机理进行了分析,从系统设计、元件选择等方面对减少液压系统噪声进行了研究讨论。

根据各向异性湿法刻蚀针尖的自锐效应模型和晶面交点模型, 设计了AFM探针针尖加工工艺流程,并进行了针尖加工实验.通过分析实验结果并结合晶面交点模型,分别得到了针尖形状与蚀液浓度、刻蚀液温度、添加剂、掩模方向的关系.结合自锐效应模型,得到了(100)硅片刻蚀针尖自锐条件.最后对工艺参数进行了优化,采用15 mol/L的KOH溶液,在70 ℃,并且方形掩模边缘平行于<110>方向,可以得到满足自锐效应的、重复率高、表面粗糙度小、高宽比为1.56的单晶硅针尖.

根据飞机地面液压源研制实际情况,针对飞机地面液压油泵源中的液压管路特定使用要求,对液压冲击现象及管路中导管、管接头在苛刻的工作条件下产生泄漏的原因进行了分析说明。并就液压管路的加工和装配工艺提出了改进措施。对比以前的工艺方法可以有效预防液压油泄漏、提高飞机地面液压油泵源的工作可靠性,从而保障飞机地面维护安全。

该文介绍了CAN总线技术，举例分析了在电液伺服系统中的应用。

该文介绍了蓄能器技术,对皮囊式与活塞式蓄能器进行了分析比较。

该文对液压系统噪声产生的机理进行了分析，从系统设计、元件选择等方面对减少液压系统噪声进行了研究讨论。