借鉴Jones的球轴承拟静力学研究方法,耦合球滚动体与滚道间的润滑油的影响因素、保持架与球滚动体之间的相互作用,以及保持架与引导套圈之间的动压润滑作用,建立了优化拟静力学分析模型。与Jones的拟静力学模型的仿真结果和实验结果对比显示,所建立的拟静力学模型准确可行。在此基础上,利用所建立的优化拟静力学模型,针对不同工况,对球与滚道间的油膜状况、保持架的受力等轴承的动态特性参数进行了分析。结果表明:转速对球与内、外套圈的油膜厚度的影响大于载荷的影响;在转速从小到大变化时,保持架与球之间的法向载荷、流体动压油膜对保持架的作用力出现由从大到小,逐渐趋于平稳的变化规律;当轴向载荷增大时,则有逐渐减小的趋势。

针对某燃机叶片叶型部分形状复杂和轮廓度精度要求高的特点,提出了一种基于熔融沉积技术的燃机叶片快速熔模铸造方法,通过基于NURBS曲线的分层截面生成算法对燃机叶片STL(stereolithography)模型进行分层,提高燃机叶片模样的轮廓度精度,制订了燃机叶片快速熔模铸造工艺流程,采用三坐标测量机对燃机叶片铸件进行测量,对其两个关键截面进行型线轮廓度偏差分析与评价,结果表明:基于熔融沉积技术的快速熔模铸造燃机叶片铸件在轮廓精度方面满足要求,快速熔模铸造工艺流程合理、可行。

建立了以高速开关阀为先导级的阀控缸电液控制系统的数学模型，通过对模型的数字仿真，分析了输入信号及系统参数对输出的影响。

恒压轴向柱塞变量泵由于输出功率大、工况合理、能量利用率高因而成为许多液压控制系统的首选动力源.通过对其变量机构改造研究了一种基于高速开关阀压力控制系统构成的新型电液伺服变量机构实现了对恒压轴向柱塞变量泵输出压力的无级控制.

本文研究了一种基于高速开关阀控制的恒压变量泵系统，通过理论与试验研究表明，这种系统具有结构简单、响应迅速、控制精确等特点，为今后液压系统电液数字控制的发展提供了理论基础和技术指导。

设计了两种高速开关阀直接控制和先导控制的液压同步控制系统采用液压脉宽调制（PWM）控制方式结构简单便于集成可以实现高精度的位移同步控制。

针对大惯量、大负荷、低速工况液压系统的滞环及爬行现象研究了一种基于高速开关阀控制的方向比例控制系统建立了该系统的数学模型并进行了计算机仿真研究在此基础上提出了以脉冲宽度调制(PWM)技术为核心的电液数字控制方法.

针对目前国内外液压冲击机械工作参数调节方法的局限性,提出了行程无级调节原理,设计了一种新型的行程无级调节装置,并对该装置进行了数字仿真研究;在此基础上设计了一种基于微机控制的无级调节工作参数的液压冲击机构,论述了其设计原理、结构特点、技术性能和控制策略.

在工程机械和起重运输机械的支臂或支腿液压回路中，普遍采用液压锁，文章指出了传统液压锁在工作中的缺陷与不足，并在此基础上研制了一种新颖的预节流双向液压锁。

在工程机械和起重运输机械液压系统中，如在支臂或支腿液压回路中，普遍采用了液压锁，该文指出了传统液压锁在工作中的缺陷与不足，并在此基础上研制了一种新颖的预节流双向液压锁。