对液压系统中连通限位和隔离限位进行了分析,针对泵控液压系统的原限程阀限位方式的缺陷进行了优化改进设计,使系统限位时供回油管路连通,液压缸进油腔隔离,可有效地消除原限位方式存在的空载限位超越及负载限位振荡现象,提高了系统限位的可靠性。

介绍一种新型的斜盘柱塞式液压变压器，并在A10V71柱塞泵的基础上设计了液压变压器CATIA三维模型，通过AMESim软件仿真表明，该液压变压器的响应时间小于0．5s。该液压变压器采用摆动油缸来驱动配流盘的转动，解决了现有技术中液压变压器驱动方式复杂的问题，具有驱动方式简单、驱动效率高、响应快、便于集成等优点。

为解决现有液压变压器输出压力不能根据负载自动调节的问题,在摆动油缸控制的斜盘柱塞式液压变压器的基础上设计了一种负载敏感液压变压器,利用AMESim软件对其进行负载敏感特性分析。结果表明,该液压变压器能够根据负载的变化自适应调节输出压力,负载敏感的稳定性和精度良好,5 MPa阶跃响应的上升时间小于0.15 s。其±1 MPa正弦响应频率大于1 Hz。

对液压系统中连通限位和隔离限位进行了分析，针对泵控液压系统的原限程阀限位方式的缺陷进行了优化改进设计，使系统限位时供回油管路连通，液压缸进油腔隔离，可有效地消除原限位方式存在的空载限位超越及负载限位振荡现象，提高了系统限位的可靠性。

分析了液压变压器的工作原理，利用AMESim软件对液压变压器进行建模、仿真和分析，得到配流盘在不同控制角度下液压变压器的输出压力曲线。结果表明，在考虑粘性摩擦和泄漏的情况下，液压变压器实际变压比曲线与理论曲线不一致，存在最大变压比；稳态输出压力脉动和动态输出压力冲击可控制在合理范围之内。

利用有限元方法对几种液压消波器进行了有预应力模态分析，得到了消波器的前10阶固有频率，并以此为依据对消波器结构进行了改进。仿真显示：改进后的结构固有频率远离了脉动频率，因此在实际工作中更不易于与流体脉动产生谐振。该结果为进一步对消波器进行声学分析，从而改进消波器结构提供了理论依据。

本文研制了一套负载敏感双缸快速同步到位系统,它涵盖但不同于一般意义的位置同步和速度同步系统,且具有同步精度高、节能的优点。介绍了该系统的组成、原理、特性仿真、同步控制算法和试验结论。论述了同步精度的影响因素和提高方法。

该文通过频率法与CFD仿真相结合，分析了液压系统用压力脉动衰减器的压力脉动衰减频率特性，结果表明数学分析与CFD仿真分析结果吻合。结合实验研究，分析了某型压力脉动衰减器的频率特性。

液压换向阀是用来改变液压系统中各连接油路之间油液通断关系的阀,它在液压系统中被大量使用,其性能的好坏也直接影响着系统能量利用率以及工作的可靠性。根据系统参数对换向阀主要结构参数进行了计算,通过系统流量匹配,结合CFD和CAE方法对两种阀套环向孔方案进行了比较和仿真分析。该文阀套环向孔采用腰形孔的结构设计,既减小了阀套的变形量又降低了换向阀的工作噪声。

介绍了根据某舵机液压系统的已知平均流量进行伺服阀选型计算的方法该方法考虑了舵机系统的运动学和动力学特性克服了传统计算方法偏差较大的问题。