分析了油液经齿轮油泵传输过程中气泡-液体两相流的形成和特性,指出油液裂解的因素,如齿轮啮合对润滑油膜的破坏、气泡-液体相变的能量转换、气泡溃灭的微射流能量及其电化学反应等。以绝缘油裂解的特征气体为例,对气泡-液体两相油流的裂解程度进行了定量分析。根据理论分析的结果,提出了改进齿轮油泵传输结构方案,从而有效降低了气泡-液体两相流在齿轮泵传输过程中的裂解程度。

在涡旋型线设计研究中,针对单一型线的限制性,提出以泛函理论为基础的新型涡旋型线设计思路,分析了平面曲线的啮合理论,对共轭啮合涡旋型线的解析包络原理进行了研究,得到了通用涡旋型线的共轭啮合特征型线,利用Taylor级数思想,得出通用涡旋型线的新形式,就涡旋型线的压缩行程容积、型线方程、曲率（半径）以及型线长度等基本几何性质,在笛卡尔坐标系下做了较详尽的阐述和推导,得出了坐标、向量和Taylor级数等三种形式下的涡旋型线的完整几何表达形式,目前的通用型线不代表涡旋型线的全部形式,只是特殊情况下的通用型线,为研究基于泛函理论的通用涡旋机械型线设计完整理论奠定了基础。

在涡旋式滤油机真空泵涡旋型线设计中,利用基于泛函的通用涡旋型线设计理论,对涡旋式滤油机真空泵运转机理进行了分析,利用工程分析软件PRO/ENGINEER建立了通用涡旋型线涡旋式真空泵零部件三维实体模型并进行了整机装配,运用PRO/ENGINEER动态仿真模块进行了涡旋式滤油机真空泵整机运动仿真,利用其放大功能,在放大几万倍的条件下,啮合点仍然保持正确接触,且在动态模拟仿真过程中运转正常,证明了通用涡旋型线理论和求解建立模型过程的正确性,为通用涡旋型线涡旋式真空泵的结构设计提供了依据,拓宽了单一涡旋型线设计理论与方法研究的思路。

在LabVIEW环境下,通过建立水击谐波驻波场中油包水（W/O）型乳化液分散相液滴的运动方程,实现了W/O乳化液中分散相液滴运动的虚拟仿真分析,从而获取液滴运动特性曲线。结果表明,水击驻波场中分散相液滴朝着水击驻波波节处运动,经过一定的时间后发生聚集,且呈对称分布;探讨了水击驻波参数对液滴运动轨迹的影响。

对于基于泛函的通用涡旋型线的研究,选取不同的参数可分析出涡旋型线的不同性质。利用型线的曲率半径以及曲率半径的变化规律,分析出涡旋式滤油机真空泵的动涡盘内侧型线的变化规律,从而得出涡盘壁厚的变化规律。与基于泛函的通用涡旋型线选取不同系数、参数,建立涡盘内外型线的笛卡尔方程得出的涡盘型线图变化规律进行比较,结果表明：当k=2时,通用涡旋型线表示的涡旋盘为等壁厚;当k≥3时,通用涡旋型线表示的涡旋盘为变壁厚,与前期研究结论相吻合。

真空度是影响滤油机真空分离系统工作效率的关键技术指标,以往的真空滤油机普遍存在极限真空度不足的现象.涡旋真空泵结构简单,运行稳定,且能在较宽的压力范围内工作,将涡旋真空泵作为前级泵应用到滤油机真空机组中,能为真空机组的主泵创造必要的预备真空条件,从而改善滤油机的整机性能.涡旋真空泵极限真空度受其抽气速度的影响,与泵体自身结构参数密切相关.选取合理的泵体结构参数,设计相应抽气速度的真空泵至关重要.基于涡旋真空泵的工作原理,建立理论抽速模型,通过计算封闭月牙形工作腔的容积,推导出理论抽速计算公式,对于选取泵体最优结构参数具有重要的理论指导意义和工程实用价值.

动、静涡旋盘之间的泄漏是影响涡旋真空泵抽气性能的重要因素，分析了主要由轴向间隙及径向间隙引起的气体返流泄漏，阐述了相应的密封原理及措施，为涡旋真空泵的优化设计提供新的思路。

分析了抗燃液压油的主要特点和与机械油的区别揭示了在工业上被广泛应用的趋势;介绍了抗燃液压油再生净化设备的工作原理和设计要点、难点提出了主要技术参数.

为确定污染度等级,将计算机技术与图像处理技术相结合开发了OCMS2006油液污染度测试系统。该系统通过获取固体颗粒污染物试验样片的数字显微图像,利用数字图像处理技术进行分析,并在V isual C＋＋环境下进行开发操作,从而确定油液污染度的等级。该方案测试结果准确,可以进行定量和定性测试,具有较广泛的应用前景,为油液污染度测试技术的发展提供了新的途径和方法。

针对系统的活塞随油液流速变化而变化的运动特点研究阀控缸系统的水击振动特性定义了动边界的概念在频域内利用传递矩阵分析法推导了阀控缸系统的动边界传输方程以及动边界传输压力幅值比特征方程。通过与定边界条件下仿真比较表明在动边界条件下系统会激发出一个频率为214·32Hz的谐振波易引起系统的谐振揭示了活塞截面处的油液耦合水击的响应幅值变化范围较大、衰减缓慢的规律在系统设计、改进时忽略动边界对系统的影响会造成较大的误差。