基于CAD/CAE一体化技术,首先,利用三维软件Pro/E建立装载机工作装置模型,再次,运用多体动力学理论结合分析软件ADAMS对装载机工作装置进行动力学分析得出装载机拉杆的载荷—时间历程曲线,然后,运用有限元分析软件ANSYS对装载机拉杆进行有限元分析得出其力学特性,最后,运用疲劳可靠性分析软件MSC.Fatigue对装载机拉杆进行疲劳可靠性分析,得出装载机拉杆的寿命,结果表明装载机拉杆满足设计要求,验证了设计的合理性。

基于液压式装载机工况复杂多变,容易产生破坏的现象,运用运动学分析理论结合机构学软件ADAMS建立液压式装载机分析模型,对其进行运动学分析,结果表明该反转六连杆机构能够满足运动学性能完成挖坑功能,具有一定的可行性和可靠性。

液压伺服作动系统启动抖动问题是液压伺服作动系统常见的故障,为了研究影响液压伺服作动系统启动抖动的主要因素,从液压伺服作动系统工作原理、结构组成、产品机理三个方面入手,根据分析出的影响环节,逐个进行验证、仿真分析、数据分析,探索液压伺服作动系统抖动的变化规律。拟采取控制滑阀间隙及伺服阀内漏量两种措施解决问题,并通过试验验证措施的有效性。

大中小桥及涵洞台背回填效果会对路基和桥涵结合部、结构物基底承载能力、路面行车舒适性、未来路面管养产生影响,采用高速液压夯实机对渭源至武都高速公路陇南段公路工程的台背回填、土石结合部、新旧路结合部位进行处理,并且研究了高速液压夯实机对于土方路基和石方路基结合部位区别沉降量的压实度补强作业能力。解决公路工程上普遍存在的桥头跳车工程难题;结构物基础承载力的补强,以THC型高速液压夯机的施工流程和特点,以试验法确定沉降值、压实数据,确定出高速液压夯机的合理夯实档位可以根据不同的档位的变化来确定补强作业的方式。

某型液压泵在试验产品性能时发现出口压力比正常状态时高2MPa,经对液压泵进行性能试验检查,发现油泵在零流量和最大流量状态下,压力切换迟缓,不能正常工作。高压活门是压力转换的液压机构,将油泵进行分解,发现油泵中的高压调节活门无法工作。分解后检查高压活门内部卡滞,活门无法转换导致输出压力异常。

随着科技的进步和发展,无人化、智能化、自动化已成必然趋势。无人搬运车AGV作为一种自动化、智能化的新生产物已经进入大家的视线。在AGV小车各部分电压检测的问题上采用与单片机检测模块结合方式进行采集、处理、显示和存储。

基于液压传动装置具有结构紧凑,运动平稳可靠等优点,因此在地面雷达中的应用非常广泛。本文从液压系统的工作原理出发,对三大类型液压阀的结构组成、动作流程和基本回路进行了介绍,分析了不同结构类型的液压泵的特点并提出了雷达泵站的装配方式和维护手段。本文为地面雷达液压传动系统的设计提供了参考。

液压马达的扭矩是受力分析中一个重要的参数,因此必须推算出不同转速和压力下液压马达的扭矩。首先通过转速表和压力表测试出液压马达转速和压力,然后计算出液压马达在一定转速下对应的流量,再计算一定压力下流量与扭矩的拟合方程,最后把该流量代入拟合方程计算出该转速和压力下相对应的扭矩。

客车侧蒙皮张紧是提高整车平整度,减少腻子使用量,提升整车质量的重要因素。本文通过对现有侧蒙皮张拉机结构、工艺及存在问题进行分析后,提出一种成本低、适应所有车型、可实现柔性生产的液压蒙皮冷张拉机。

液压AGC控制系统是现代冷连轧机组控制产品质量的重要组成部分。本文以某钢厂冷连轧为基础,介绍了AGC系统的设备组成、元件特点及功能,建立各个环节的数学模型,并在此基础上,利用计算机软件MATLAB进行仿真,以仿真结果来印证现场AGC系统的效果。