飞机控制广泛使用液压传动系统,在控制面操纵过程中,会造成液压系统内压力变动,对液压管路产生一定的冲击,液压管路在冲击下会产生变形和振动,进而影响管路内液体流动,产生流固耦合现象。本文对某液压管的流固耦合现象进行了CFD/CSD数值计算,得到了液压管内流动特性以及管壁的结构动响应,为液压管路的设计提供数值参考。

某型飞机液压导管破裂失效分析表明,导管表面损伤造成导管疲劳开裂,属于制造缺陷。本文就液压导管制造过程表面质量控制开展研究,从原材料、工艺方法、过程控制、检验验收等多方面分析研究表面质量影响因素,并采取相应预防措施提高导管表面质量。

热电偶广泛应用于温度测量各种领域，但是在航空机载测试中热电偶温度测量有其更复杂的特殊性，如存在热电偶信号微弱易受干扰、温度电压呈非线性关系、需要参考接合点补偿、热电偶接地等诸多问题。本文叙述了热电偶温度测量时的优点、缺点、难点及特点，介绍一种对某型飞机发动机多点热电偶温度测量和信号调理的方案和实践效果。

为提高飞机气动外形的检测精度,提出采用非接触式三维光栅投影法,使用COMET6三维光栅扫描仪,对机翼外形检测方法进行研究与应用。试验表明,采用三维光栅投影法能够快速准确地实现机翼外形检测,并通过对检测结果所出现的问题进行分析,为后续型号检测工作的开展提供数据支持与参考依据。

介绍了一种气动伺服弹性稳定性分析方法及结构模态耦合试验方法，并将试验数据与理论分析进行了对比说明。

依据飞行器操纵面气动耦合特性给出了一种针对性的解耦方法,并解决了由解耦产生的归一化问题。

本文利用复合材料铺层结构的可设计性,采用有限元软件MSC.Patran/Nastran建立了弹翼结构的动力学有限元分析模型,在初始铺层设计下对结构进行了气动弹性分析;以弹翼结构复合材料铺层作为设计变量,颤振速度最大作为设计目标,采用多岛遗传算法进行了气动弹性优化设计。

本文以某型电传飞机为例,利用AMESim软件和Matlab软件对前襟伺服阀电流环回路进行建模仿真,分析该回路的稳定性。

某型号带加强筋槽超薄铝合金飞机蒙皮零件成形工艺复杂,成形过程中经常出现鼓动和翘曲变形。为解决此类问题,本文对带加强筋槽超薄铝合金蒙皮成形工艺进行研究,通过对比分析零件落压成形工艺和橡皮囊液压成形工艺方法、设计合理的模具结构、选择合理的毛料状态及下料尺寸,确定了该零件最终的成形工艺。结果表明:超薄铝蒙皮合金采用"CZ"料、下料尺寸为1260mmX360mm,橡皮囊液压成形的工艺方法能保证零件成形质量,降低制造成本,缩短零件生产制造周期。本文的研究成果在超薄铝合金蒙皮成形的实际生产中获得了应用。

某型教练机液压系统为双液压系统,平尾操纵、方向舵操纵和副翼操纵的作动器为第1、2液压系统交联部位,可能造成液压油互串,如果串油量过大,可能造成某一系统失效,危及安全。本文从一起串油故障入手,回顾了故障分析、判断和排除的过程,进行了故障原因分析,提出了针对性的措施和建议。