煤矿开采中,使用液压支架对工作面顶板进行支护。当支架承受压力过大时,易发生倒架、顶板坍塌等事故。为预防此类事故,对液压支架的压力监测进行了研究。针对目前压力监测存在的布线困难、可靠性差等问题,采用ARM主控芯片、LoRa无线技术、工业以太网,设计了无线监测系统网关。此网关无线巡检压力监测装置,通过以太网上报监测数据,可靠有效地监测了液压压力。

针对EHA(电静液作动器)工况多样、发热严重、散热环境复杂进而难以进行系统温度特性管理的问题,提出了对于其主要元件柱塞泵的热网络模型。分析了EHA柱塞泵的结构和工作原理,根据其组件特性设立网络节点,利用集总参数法建立热平衡方程。使用MATLAB在多种工况下对模型进行求解,能够得到各个组件的温度曲线,验证了模型的可行性。结果表明热网络模型能够完成EHA柱塞泵的热分析,可以较为准确和快速地对系统温度进行预测,并在系统的设计初期针对热特性设计提供依据。

通过SolidWorks机构和CAD电气控制软件对气动控制最小系统机构布局图和电气原理图进行设计,实现了气动控制最小系统的教学装置。按照实训器材工具准备、电气元器件固定、电气线路连接、实训装置通电调试排故和过程性工作评分的步骤进行教学,该实训装置能够满足气动控制内容的实训教学,有利于学生更好地掌握气动控制系统。

为了获得高速工况下车载天线罩的气动特性和罩体结构强度,建立了天线罩外流场仿真模型,得到了天线罩外流场的气动特性。进一步提取天线罩外表面气动压力,进行天线罩结构强度分析。流固耦合仿真结果表明,天线罩最大等效应力远小于罩体材料的屈服强度。计算结果可作为天线罩气动外形和结构强度设计的参考依据。

本文基于小型固定翼飞机,探讨了太阳能电池板的设计、动力设计、气动设计、结构设计和能源管理系统设计。运用Profili气动设计,低雷诺系数下Xflr5的机翼特性分析,通过推重比与气动升阻比相结合,功率和翼面积相结合,参照CADC国赛要求,参考propCalc动力设计数据,设计载重1～1.5kg,翼载荷20～30g/dm^2,推重比0.4～0.6,基本满足滑跑起飞与续航要求。本文阐述了部分翼梁、前缘、翼肋、机身、尾组结构设计的一些参数,列出机身装配、重心调节、地面测试的一些要领,基本上体现完整的固定翼太阳能飞机设计流程。

FluidSIM仿真软件具有绘图简便、模拟工作过程直观的特性。文章针对高职机电类“液压与气压传动技术”课程教学过程中存在的学生积极性不高、参与度低的问题,提出在课程教学中引入FluidSIM仿真软件。以1HY40型动力滑台液压系统为例,介绍了FluidSIM仿真软件在教学中的具体应用。FluidSIM逼真的仿真效果,极大地调动了学生参与课堂教学的积极性,教师在教学过程中也更加得心应手,在提高教学效率的同时有效突破了教学重难点。

文章针对传统波浪能液压发电装置存在环境污染、安全性差等问题介绍了一种以水为介质的液压系统,有效解决传统油压存在问题。该装置再通过以STM32F103VET6单片机为核心的参数检测系统,从压力检测模块、温度检测模块、流量监测模块、转速检测模块四方面分别测量压力、海水温度、流量、转速,从而实时监测附近海洋区域的环境是否适合发电。本装置能耗低,效率高,应用前景广泛。

为了弥补传统液压传动实验教学中的不足,将虚拟技术应用于实验教学中,建立虚拟实验。以动力滑台液压系统实验为例,阐述了一条具有可行性建设虚拟实验的技术路线。采用Solid Works三维建模软件构建动力滑台液压系统虚拟实验所需的液压元件及辅助元件,基于C#语言的Unity3D作为动力滑台液压系统虚拟实验开发平台,建立节流阀节流调速系统虚拟实验和调速阀调速系统虚拟实验,实现了动力滑台快进、工进、停留、快退、停止等工作循环。

液压传动课程具有很强的实践性和应用性,但受实物台架投资大、数量少与时空限制等,仅少数学生能进行真正的实操,导致实验教学不充分、效果较差。针对该问题,文中探讨了融合真实与虚拟实验的液压传动实验教学设计与方法。通过虚拟仿真实验平台,学生反复练习液压仿真实验,并熟练掌握测试原理及实验步骤;再开展实物实验教学。实践证明:该教学方法提高了学生真实实验的操作效率,弥补了实践教学课时少和资金投入大的缺陷,提高了液压传动课程的实践教学质量。

通过对液压马达在塑机械、船舶、起扬机、建筑机械、工程机械、冶金机械、矿山机械、石油化工、船舶机械和港口机械等领域应用的研究,报告了因液压马达频繁的启停对与其相关的减速机、轴承、轴、传动齿轮等部件造成损坏的现状。针对如何尽量减少因马达频繁启停带来的冲击造成的这种损坏的问题,文章对液压马达柔性驱动技术进行了分析与研究。