通过对往复式液压增压装置液压控制原理的分析,构建增压装置数学模型,根据数学模型对增压装置的工作特性进行初步判断。同时,通过实验监测不同压力等级下增压器的动态响应,对比得出响应特性结论。发现往复式增压器工作中存在“锯齿状”压力波动,其输出压力略大于理想值,输出误差在10%以内,最大换向时间随压力等级增加呈现先增加后减小趋势,换向次数随压力等级增加而增加。对于低于30 MPa的工况和控制精度比较高的工况,往复式增压器效率较低,并不适用,需引入闭环控制并考虑其波动特性。

某DCT车型在行驶过程中,发动机出现机油消耗量大的问题,并伴有加速异响问题,更换增压器后故障消除。经分析,原因是该车型增压器转速超出限值,导致主轴断裂。通过降低DCT车辆5000~6000 r/min的压比,可有效减少增压器转速问题,避免增压器断轴故障。

某机型在台架耐久试验时连续发生2次增压器中间体连接涡壳法兰处漏油问题。经分析,原因为怠速时催前负压过大,造成涡端活塞环两侧压差小于限值,导致增压器中间体与涡壳法兰连接处漏油。通过调整试验室抽风系统的抽风阀开度来调节停机时催前压力(停机时催前压力由-1.8 kPa调整为-0.1 kPa),从而达到调节怠速工况下催前压力的目的,解决漏油问题。

文章对叶轮的母轮进行了五轴数控加工工艺分析，对整体叶轮的加工进行了研究，采用HYPER．MILL软件对叶轮的叶片及流道面进行了刀路轨迹设置，并详细介绍了在粗加工、半精加工和精加工中切削用量设置。最后利用日本MAZAK公司的五轴加工中心进行了实际加工，经测量检验合格后，应用于叶轮模具的制造。验证了刀具轨迹及数控程序的正确性，缩短了生产周期，降低了成本。

分析了现今单作用往复压缩机曲轴箱容积效能未被利用的缺陷,介绍了作者开发的以吸气阀、排气孔口取代现今曲轴箱呼吸孔的具有充、放气过程的准双作用空压机。该压缩机盖、轴两侧均为工作腔,后者作前者的容积型增压器,其工作循环由传统的膨胀—吸气—压缩—排气分别变为膨胀—吸气—充气—压缩—排气、膨胀—吸气—压缩—放气。

该文对液压分流马达的特性进行了分析,并结合实验和实际使用情况进行了应用研究总结,指出了在实际使用中应该注意的问题。

为了研究更为新颖可靠的增压器全液压自动换向装置和与增压器换向频率有关的参数计算方法，对超高压水射流发生器及增压器的工作原理进行了分析，研制了1种对现行增压器自动换向装置的分类方法及具有结构独特、系统简单、机械噪音小、故障率低等优点的全液压自动换向装置.实验结果表明：该分类方法概念明确，有利于规范此类装置的设计；将计算方法和新装置应用于水射流切割机产品的设计中，简化了水射流发生器结构，提高了其工作的可靠性，对提高超高压水射流切割机产品质量和促进水射流切割技术的发展起到了积极的推动作用.

介绍了一种应用于液压系统的新型增压装置——油箱液体增压器。以往的液压系统由于液压泵入口处压力过低，极易引起吸空现象，扰乱液压泵的吸油特性，破坏油液的连续性并引起气穴噪声，对整个液压系统危害很大。利用该增压器可提高封闭油箱内油液的绝对压力以及系统液压泵的入口压力，有利地改善液压泵的动态特性，并可有效地减少泵入口处气穴现象的产生，降低系统的气穴噪声，在系统的故障检测等方面也有较好的应用，且结构简单、使用方便，定会有广泛的应用前景。

对一种新型无阀结构的三柱塞式连续液压增压器进行了结构及工作原理分析，在增压柱塞位移与斜盘转角间的关系和力学分析的基础上得到了斜盘转矩的表达式。斜盘转矩曲线表明：在进油压力一定的情况下，进油柱塞能为斜盘提供持续、稳定的转矩，实现配流连续，保证增压器的正常连续工作。

本文着重讲述了采用热线风速仪对一径流涡轮增压器涡轮无叶蜗壳出口流场的测试与分析，给出了蜗壳出口速度及气流角沿圆周方向的分布。