近些年在水轮发电机组中随着单机容量越来越大,成熟的主阀如球阀和蝶阀,由于成本高、土建开挖量大、不适于大尺寸引水管使用等原因,需发展另一种实用的主阀--圆筒阀就产生了。筒阀主要是布置在水轮发电机组活动导叶与座环固定导叶之间的一个过流部件,只处于全开或全关位置状态,不作流量调节使用。其安装和运行质量将直接影响发电机组的稳定运行,筒阀的同步控制质量更直接关系机组的安全可靠。

针对某工程车辆舱盖液压分流马达同步回路变负载工况引起的液压同步系统偏载,建立了基于AMESim的液压齿轮分流马达同步系统仿真模型,对变负载工况下的液压同步系统偏载进行了仿真分析,并搭建了舱盖同步液压回路试验系统,通过仿真分析与试验研究,结果表明分流马达能够满足舱盖同步误差5%要求,保证了系统的同步性。

该文对几款同步分流马达的分流精度进行了试验研究,对分流马达之间的特性差异进行了对比分析,为工程应用中分流马达的选型提供了较好的参考价值。

该文对液压分流马达的特性进行了分析,并结合实验和实际使用情况进行了应用研究总结,指出了在实际使用中应该注意的问题。

以天津大学研制的南沙电站水轮机筒阀液压控制系统为对象，重点对水轮机筒阀启闭速度控制、多接力器同步控制的模块如控制阀组、液压分流马达组成的分流模块和配油模块等进行了介绍，并研究了水轮机简阀在不同工况下控制系统的工作原理。通过在云南红河南沙水电站的实际应用，表明了该控制系统的各项功能和性能指标均满足设计要求。

通过对高压水压试管机工艺过程、液压分流马达的工作原理、高压水压试管机夹肾升起装置的同步控制原理、同步误差的补偿等的分析和阐述，说明用液压分流马达进行同步控制是切实可行的。

由于设计上的缺陷，造成某生产线中的钢卷小车提升负载能力小，严重制约了正常的生产上料，若要进行相关机械设备的技术改造所需要的时间长，费用也较高。该 文提出了一种比较经济和简便的解决办法，设计了一种非常新颖的增压回路，并对增压元件的原理进行了理论分析，通过修改部分液压原理，从液压系统角度出发较 为简便地解决了这个难题，取得了很好的效果。

介绍了液压分流马达的结构分类、应用以及现场调试。