为了提高液压系统的工作可靠性和安全性,降低系统的使用、维修成本,就必须对液压油的污染控制给予高度重视,采取有效措施。文章分析了可能造成液压油污染的原因,污染对液压系统的危害,控制污染的思路和措施。

试验介质的黏度是多次通过实验的重要参数之一,通过在YH-15航空液压油的不同黏度下进行多次通过实验,探究试验介质黏度的变化对某型号玻纤过滤材料的压差、过滤比、纳污容量的影响。

该文确定了过滤器流量及过滤比（β）值，合理、经济地选用好过滤器。

该文采用同一污染液浓度在不同的试验压力下，进行滤纸单次通过试验。以试验数据来分析和确定试验压力对试验结果的影响。

该文采用了一些典型的过滤器，通过多次试验数据，介绍了过滤器多次通过试验结果的各种类型，通过对各种类型试验结果的数据分析，来考虑过滤器选材是否合适，如果过滤器的选材不合适，可以根据分析试验数据得出下一步选材的方向。同时如果适当地改变一下过滤器的使用参数，也许可以使过滤器能够更合理、更高效地应用到其他系统当中，那么这也许会得到另外一种意想不到收获。

在过滤器多次通过试验中，如何准确地反映过滤器真正的过滤性能，选用合适的试验粉尘尤为关键。该研究采用MTD和FTD两种试验粉尘进行对比试验，以探讨哪种试验粉尘更适合做标准试验粉尘，同时分析对比几种常见滤材的过滤性能。

对工程机械液压系统污染的原因和特性进行了分析,提出合理选择滤油器的滤油比可有效降低系统污染度及控制液压系统污染的具体措施.

按照国内现行的多次通过试验标准滤清器是在一个稳定流量条件下试验至滤芯终止压差。而在滤清器实际使用条件下滤芯是随流体系统运行而过滤随流体系统的关闭而停止过滤。在标准状态下多次通过试验不能很好地复现流体系统反复开关的运行条件因此有必要通过试验模拟工况运行。根据多通标准试验结果与模拟流量反复开关情况下的试验结果对比两者过滤比的差别并进一步探究原因。

分析了液压系统污染侵入特点,建立了液压污染控制系统通用模型,导出了液压油污染控制过程动态方程,提出了等效过滤比、等效污染物侵入速率等概念,给出了合理选择液压污染控制系统有关参数的公式,从而对液压过滤系统的设计和过滤器参数的选择具有指导意义.

对机械液压系统污染的危害及产生原因进行了分析，提出了污染控制平衡概念，明确油液清洁度目标值和污染控制方法，采用该方法，可实现液压系统的超前维护，有效提高液压元件的使用寿命和液压系统的可靠性。