介绍了新研制应用的汽车变速器机械闭式试验台结构特点,在转矩控制方面,采用电液比例技术与液压加载器,使试验转矩随给定信号变化,实现远距离无级调节。

齿轮研究中封闭式齿轮试验台是一种经济节能、且能进行多项测试项目的试验装置。图1，封闭式齿轮试验台是由两台参数相同的齿轮箱2、4，将各自大小齿轮通过转轴相连接，组成的封闭系统。系统载荷由小齿轮连接轴上所装的液压加载器6提供。它的功能是通过连接的弹性轴在动态下扭转所需的角度，使扭矩施加于系统之中，这样齿轮就承受载荷。其数值由扭矩测量议3显示。封闭系统的旋转由电动机1来拖动。

变速器新产品在开发过程中。需要进行一定的载荷循环次加载疲劳寿命试验，以验证内部齿轮、轴、轴承、箱体等零部件以及整体系统的可靠性，液压加载式变速器疲劳寿命试验台是其中重要的试验设备。变速器疲劳寿命试验过程中，扭矩负载一般采用调节液压加载器中的压力进行控制，但温度、机械结构状态等因素会导致扭矩的波动，因此需要对液压加载器中的压力进行实时调节。确保试验扭矩的稳定性。通过试验扭矩PID控制方法和试验系统自动流程控制方法的研究。开发了一套可实现变速器疲劳试验所需的转速转矩自适应控制、试验流程自动控制、试验数据自动采集存储等功能为一体的自动化程度较高的测控系统。疲劳寿命试验结果表明，该测控系统可使液压加载式变速器疲劳寿命试验台具有较高的测控精度及自动化水平，具有广阔的应用前景