基于黏着理论对油缸活塞密封件的工作过程进行瞬态动力学仿真。结果表明:摩擦力和运行速度与介质压力正相关,介质压力和运行速度对磨损影响较小,油缸磨损主要取决于位移。研制液压测试系统,测试伺服油缸在极低速下运行的摩擦力。结果表明:摩擦力与介质压力正相关,与速度负相关。

提出一种轧制伺服缸试验台研制方法，此试验台能进行动态和静态响应特性测试。并建立试验台测试缸液压控制系统数学模型，利用大型仿真软件MATLAB对模型进行时域、频域的仿真研究。

本文根据引入的负载流量和负载压力的定义，详细地分析具有非对称缸的零开口非对称四通阀的特性，并通过阀的分析验证了负载流量和负载压力定义的正确性。

伺服油缸一般为单级油缸,多级油缸通常为工程机械或特殊场合使用的工程油缸。该文介绍了一种新型两级伺服油缸,既具有伺服油缸的动态响应快、定位精度高的优点,又具有多级油缸行程长、占用空间小的优点。

对于轧机伺服液压缸动态性能的测试,目前国内还缺乏成熟的测试系统,其中位移传感器的安装方式是制约动态响应的关键因素。针对目前测试方法的研究现状,提出了一种新的大型轧机伺服液压缸动态性能测试,提高了测试系统的动态响应能力。

机构自重对液压伺服系统的影响江阴机械厂徐龙飞作为伺服系统的重要组成部分，伺服油缸的结构及其动态性能直接影响系统的性能和正常使用。油缸的安装固定方式以及有关连接尺寸，常成为设计需要解决的重要问题。在实际工作中常因为这些问题解决不当而影响系统的使用。所以...

轧制伺服油缸试验台能进行动态和静态响应特性测试。本文建立试验台液压控制系统数学模型，利用大型仿真软件Matlab对模型进行频域、时域的仿真研究；并针对控制系统中各种参数、动态因素对控制精度的影响进行研究，提出了改进方案。

轧制伺服油缸轧制力大、行程短、频率响应高、测试难度大。本文针对这些特点，研制了一种实用的油缸试验台，此试验台能进行动态响应特性和摩擦力测试。建立了试验台加载系统数学模型，利用大型仿真软件MATLAB对模型进行时域、频域的仿真研究，结果表明加载控制系统满足设计要求。

伺服油缸试验台是用于仿真油缸在轧制过程中所受力载荷谱的加载装置，用以完成伺服油缸的动静态特性测试。在动态加载过程中，产生的多余力会严重影响到系统的加载精度。笔者针对油缸仿真台的特点，提出了利用动压反馈装置和结构不变性原理克服多余力的方法，从硬件和软件上达到抑制多余力。仿真结果显示，这两种方法均可抑制多余力，且结构简单，效果显著。

轧制伺服油缸轧制力大、行程短、频率响应高、测试难度大。本文针对这些特点，研制了一种实用的油缸试验台，此试验台能进行动态响应特性和摩擦力测试。建立了试验台加载系统数学模型，利用大型仿真软件MATLAB对模型进行时域、频域的仿真研究，结果表明加载控制系统满足设计要求。