农用运输车货车箱大都带有液压自卸装置,可大大提高卸货工作效率。1 t级以下农用运输车的液压自卸装置与小四轮拖拉机自卸装置相同,采用无回油的单作用柱塞缸,其结构较简单,但要求液压缸的行程较大。通常采用两级伸缩式套筒缸。1.5 t级农用运输车液压自卸装置与汽车液压自卸装置相似,采用活塞式单级液压缸,它缸径较大,

该文介绍了单作用叶片式二次元件的结构和工作原理,分析了其节能特点,并对二次元件液压马达工况下的转矩、转速和液压泵工况下的压力-流量特性进行了研究.

1单作用和双作用泵的区别 图1为单作用叶片泵原理图.由图1可见单作用叶片泵只有一个吸油腔和一个排油腔,转子轴每转一圈,只完成一次吸油和一次排油.单作用叶片泵转子的径向力是不平衡的,导致转子轴弯曲,势必会增加端面泄漏,降低轴承和轴封的寿命.

油压增压器在液压泵站、机床、装夹机械等设备上广泛应用，其运行参数直接影响整机性能。在液体的压缩性和牛顿第二定律的基础上，建立一种单作用连续自动油压增压器不同工作阶段内部的运动微分方程，为进一步研究其动态特性打下基础；通过分析增压缸的泄漏特性，找到了影响增压器容积效率的因素。

1 引言 在我国超高压液压压力是以高于32 MPa作为划分界限的.超高压液压技术对密封的要求极为严格,这是因为在间隙相同的条件下,超高压力下的泄漏量比常用压力大几倍甚至几十倍.另外,由于超高压设备的流量较小,即便是微量的泄漏也会对液压系统升压和保压性能产生很大的影响,同时,密封元件的性能对超高压系统的安全使用关系重大.

路面稳定土拌合机转子液压马达多是意大利SAI品牌的低速大扭矩液压马达和英国STAFFA品牌的液压马达。低速大扭矩液压马达主要有两大类：一是偏心轴单作用液压马达、静平衡无连杆液压马达和摆缸柱塞式液压马达；另一类是内曲线导轨多作用液压马达和横梁及柱塞传力的内曲线液压马达等。

介绍常规增压器的作用、类型、用途及特点，重点阐述用普通活塞式液压缸组成的单作用增压器、双作用增压器的结构、液压系统及电控系统，详细介绍增压器的工作原理、主要技术参数的确定方法。