农用运输车货车箱大都带有液压自卸装置,可大大提高卸货工作效率。1 t级以下农用运输车的液压自卸装置与小四轮拖拉机自卸装置相同,采用无回油的单作用柱塞缸,其结构较简单,但要求液压缸的行程较大。通常采用两级伸缩式套筒缸。1.5 t级农用运输车液压自卸装置与汽车液压自卸装置相似,采用活塞式单级液压缸,它缸径较大,

介绍了双缸柱塞泵的基本结构、工作原理和使用情况,与单缸柱塞泵相比具有提升稳定、振动小、速度快、提升力大等特点,与齿轮泵相比具有价格低等优点.

一、农具不提升 故障原因:(1)液压油箱内缺油.(2)吸油管漏气.(3)变速箱一轴上的凸轮轴轴承损坏.(4)单柱塞油泵的柱塞弹簧折断.(5)液压油中有水,长期不工作,柱塞卡死在上止点位置.(6)柱塞的单向进油阀挡销弯曲或折断,使钢球卡死.(7)出油阀座平面及钢球损坏.(8)安全阀弹簧折断.(9)活塞上的提升到位泄油阀被卡死,其卡死的原因多是泄油阀钢珠顶杆弯曲,或后部被顶成铆头而卡死,使钢珠长期处于开启位置.

（1）一台刚买回来的小四轮拖拉机，液压装置提升不起来。检查发现液压油漏入拖拉机后桥壳体内。拆下液压泵检查，发现安装在液压泵前端盖上的主动齿轮轴颈上规格为18x30x10的油封脱落。重新安装此油封，为了配合紧一些，在油封外圈垫上了一圈薄铜皮。安装好后，加上液压油，提升机具一切正常。可是只提升了2次又出现了和以前相同的现象。再拆下一看，油封虽然没有脱落，但被液压油彻底冲坏。针对这一特殊情况，对液压油泵进行了彻底分解，仔细检查后发现，原来是液压油泵内部两端的轴套座装反了，本来应该是进油的低压油腔与油道相对应以润滑两端的主、被动齿轮轴颈，而现在的油道是与高压腔相对应。这样，在液压油泵工作时，产生的高压油就会通过油

1．常见故障及其可能原因与排除方法 （1）安装液压制动装置后．制动无力。这可能是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火．将管路各部位的接头拧紧．连续踩下制动踏板．直到踩不下去为止。此时．管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中．一人仍踩住踏板．另一人将分泵的放气螺钉拧松．使残余气体由分泵的放气孔排出。重复上述操作一二次．直到残余气体全被排净．

溢流阀是液压系统的重要元件之一几乎所有的液压系统中都必须安装.它主要起限压、保压、稳压及远控调压的作用.根据结构不同可以分为直动式溢流阀和先导式溢流阀.