我校《条码技术与应用》在几年的教学过程中,形成了一套固有的教学思路与方法。随着学校教学改革的不断推进,现有《条码技术与应用》课程教学模式已出现了一些弊端,与目前工学结合的要求出现了一定的差距。文中结合学校的教学实际情况,按照工学结合的要求,对《条码技术与应用》课程新的教学模式进行了探讨。

介绍一种可工作于MC和CRT双操作模式的荧光分光光度计,给出了其工作原理和MC模式下的软硬件实现方案.该仪器可方便的在两种操作模式之间切换.

研究了电液伺服控制系统的设计．采用开环系统和手动、自动模式切换装置，可以经济、有效、大量地加工带有窄缝的割缝筛管．

为了提高手指康复的效果,缓解手指疲劳,提出了一种气动式手指训练系统的设计,该系统应用气动式控制的原理,通过气泵的充气和气阀的放气作为负载来驱动气动式可穿戴手套工作。实验结果表明,该系统具有效率高、精度高、操作简单、性能可靠等特点,能够以多种方式训练手指的灵活性,具有较高的实际应用和推广价值。

本文通过大量的实例，并结合笔者的理解，深入浅出地介绍了人机界面设计中的经典问题：模式现象，并指出如何在产品设计中避免这类问题的具体措施。希望本文能够起到抛砖引玉的作用，引起国内的产品设计人员，尤其是软件产品设计人员对于界面易用性的重视，使产品从平凡走向卓越。

为兼顾装备液压机械无级变速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,HMCVT)的拖拉机动力性及经济性,该研究制定了一种同时考虑动力性与经济性的综合模式切换规律。针对采用液压机械无级变速器的拖拉机,分别建立了发动机模型、HMCVT模型以及考虑驱动轮滑转率的拖拉机动力学模型。在分析了其经济性与动力性模式切换规律的基础上,引入动力性与经济性权重系数,采用模糊推理和基于分解的多目标进化算法(Multi-objective Evolutionary Algorithm Based on Decomposition,MOEA/D)制定了拖拉机液压机械无级变速器综合模式切换规律。仿真与试验结果表明:与动力性模式切换规律相比,综合模式切换规律在纯液压模式(H模式)切换至液压机械模式1(HM1模式)时驱动力降低了11.13%,在HM1切换至液压机械模式2(HM2模式)时驱动力降低了7.29%,较H切换至HM1模式时减少了3.84个百分点;与经济性模

目前液压传动实验教学存在实验设备及实验手段落后等问题，作者从教学实践出发，结合所在学校实验室的条件，分析实验教学现状，提出改革实验教学的方法。

为了提高城市环卫洗扫车的多工况道路适应性,设计了一种液压机械复合传动装置,该传动装置具有纯液压、分矩汇速、分速汇矩3种作业模式,进行了调速特性、功率分流特性和效率特性的理论分析;利用AMESim软件对液压机械复合传动装置进行了仿真,仿真结果表明,不同负载转矩对输出转速影响较小;搭建试验台对液压机械复合传动装置样机进行了试验研究,得到了无级调速曲线和效率曲线。试验结果表明,所设计的洗扫车用液压机械复合传动装置具有传动平稳和效率高等优点,可以较好地满足城市环卫洗扫车在多工况作业条件下对多种模式的需求。