搜集了11个安百拓双控式凿岩机和4个后控式凿岩机冲击活塞的直径数据,计算得到在凿岩机冲击运动周期中,回程与冲程活塞受力面积的比值范围。根据比值数据的分析,指出基于三段法理论的设计变量作为凿岩机性能评价指标的普适性较差。据此,本文强调了数据分析在凿岩机研究中的重要作用。文中还介绍了改进的三段法理论及其计算实例,论述了改进的三段法的优点与缺点。

可倾瓦轴承因其稳定可靠的特点被广泛应用于现代工业,相关研究也蓬勃发展起来,但目前关于可倾瓦轴承预负荷系数的研究主要集中在低转速领域。以DyRoBeS软件为研究工具,取普遍使用的5块瓦可倾瓦轴承作为研究对象,分析在20 000 r/min、40 000 r/min、60 000 r/min的高转速工况下,预负荷系数对可倾瓦轴承工作性能的影响,为高速齿轮传动中可倾瓦的设计应用提供理论依据。预负荷系数从0.1增加至0.7的过程中,对功率损失影响不大,使最大油膜压力与刚度系数增加,最小油膜厚度与阻尼系数减小。预负荷系数的混合设置会影响各瓦块压力分布,同时使最小油膜厚度以外的轴承性能参数明显增加。所得结论对高转速可倾瓦轴承的优化设计起到积极的作用。

介绍了我国气动凿岩机和液压凿岩机的用途、要求和基本情况及产品标准,列举了产品型号和性能参数,分析了国内产品与国际先进水平的差距,指出了目前亟待解决的问题,提出了发展建议。

根据油涡轮各部件的基本结构与工作原理,推导出油涡轮中能量转换与几何参数之间的关系方程,分析了油涡轮有效轴功率随叶片出口安放角β2的变化规律。本文结合1000MW汽轮机组配套油涡轮研发,借助CFD软件对叶片出口安放角β2分别为22.5°,18°,13.5°和10°4种设计方案的油涡轮进行多工况数值模拟。理论分析和多工况数值模拟都表明：在一定范围内随着叶片出口安放角减小,油涡轮的有效轴功率会随之增大,且＂n-N T＂曲线更平坦,不仅能够满足油涡轮的调节特性要求,而且还具有较好的稳定性。由此证明文中分析方法可以为完善油涡轮的设计理论奠定一些基础。

在福州某模拟机房模拟干燥工况（干球温度29~35℃,湿球温度18~23℃）下,通过对新型复合式露点间接蒸发冷却空调机组进行试验测试,结果表明：最佳二/一次风量比为0.72,最佳淋水量为450L/h,22.5℃循环水对应的湿球效率为115%,16℃自来水对应的湿球效率为121%。机组在最佳工况下运行30min需要消耗2.62L的水。

连通式油气悬架对于消除不平路面对车架的过大载荷和实现较好的侧倾特性具有重要意义在不断朝着大吨位和高行驶速度方向发展的工程车辆上应用普遍。以连通式油气悬架作为研究对象采用试验和仿真相结合的方法研究油气悬架阻尼孔两端压差和活塞杆受力情况。建立油气悬架的数学模型找出影响性能的参数;搭建双缸连通式油气悬架试验台通过改变阻尼孔规格、油缸运动速度、蓄能器充气压力、两缸相位差等参数在试验台上进行双缸连通油气悬架试验分析不同参数对油气悬架阻尼孔两端的压差变化情况和活塞杆的受力情况的影响。基于AMESim建立双缸连通式油气悬架模型对比仿真结果与试验结果修正模型参数最终搭建双连通式油气悬架在不同工作状况下的分析模型分析方法和分析结果可指导油气悬架的设计研究。

本文利用两个简单图形及系统联系回路的方法正确理解油泵的主要性能参数及其相互关系.这种方法把抽象的概念转变成实际的系统回路应用图形用浅显的能量守恒及力学方面的知识揭示了深奥的液压概念之间的内在联系.

对一种大型回转类娱乐机械设备进行了创新设计、分析与探讨,该设备采用液压传动系统驱动转塔回转与花瓣开合.转塔可绕垂直轴线作圆周转动,而铰接在转塔外侧的花瓣随转塔同步回转的同时,还作相对于垂直方向的开合运动.在花瓣内侧安装渐开线内弧面双线导轨,游客乘坐的座舱小车可沿导轨作相对于转塔回转中心的径向往复运动.座舱小车在游客乘坐时进行较复杂的空间曲线运动.

液压传动系统发生故障后，在查找原因时，一般不能像对待机械传动系统的故障一样来查找，因为后者可以直接观察，而前者为密闭的系统需要通过测量液压传动系统的性能参数才能加以判定，所以，要确定液压传动系统故障的原因是较复杂和费时的。液压传动系统故障主要表现为泄漏、堵塞等，其结果是导致液压传动系统的压力和流量不足，输出功率降低，造成液压传动系统失灵。如液压缸活塞动作缓慢甚至不能提升；马达转速降低或不能旋转；液压油温度过高等。