文中采用ANSYS FLUENT模拟软件对所建立的三维缠绕管式换热器物理模型进行模拟分析。系统研究了不同工况下两种换热器内不同的绕管排列方式对缠绕管式换热器内速度场、压力场和温度场的影响,并采用PEC评价准则对两种换热器的传热性能进行评估。结果表明由于交错排列型缠绕管式换热器壳程内部流体流线不停发生改变,从而增强了相邻管层间流体的混合,大大增强了壳程内流体流动的湍动能;流体在相同工况条件下,交错排列型缠绕管式换热器内各点处的湍动能值明显高于同向排列型缠绕管式换热器;交错排列型换热器的壳程速度与温度分布比同向排列型换热器更加均匀;交错排列型缠绕管式换热器的PEC值要比同向排列型缠绕管式换热器高(11.77~30.62)%,故在相同泵功率条件下交错排列型缠绕管式换热器单位换热面积可以传递更多的热量。

利用石蜡具有良好的驱动性能设计了一种应用于大型机动车自适应冷却系统的感温阀;为研究该感温阀对温度变化的响应问题,运用数值传热学理论中有限差分的计算方法,建立了其感温元件的二维稳态和非稳态温度场的数学模型,并利用MATLAB软件对这两种数学模型进行了仿真计算。仿真得到感温元件的稳态温度场和一些典型时间的瞬态温度场,通过对这些温度场的分析,得知所设计的感温元件对温度变化的响应能够满足大型机动车自适应冷却系统的要求。

热管的工作性能会随着其结构的不同而改变。本文采用离散型计算方法,研究了不同管排组合方式对分离组合式空气热回收器传热性能的影响。计算结果表明,不同管排组合方式对蒸发段和冷凝段的出口温度和换热量均存在影响,得出了空气热回收器的最佳管排排列方式,为工程实际应用提供理论依据。

电子计算机的集成化发展对CPU散热器传热性能提出了新的要求,散热器表面最高温度和表面均温性是保证CPU正常运行的重要参数。本文运用ANSYS软件对CPU热管式散热器和普通翅片散热器进行计算,对二者稳态温度场分布和不同功率下散热器中心点温度变化进行了分析比较,计算结果表明,在稳定状态时,热管式散热器比普通翅片散热器具有更好的热传导性能和表面均温性;在CPU高功率工作（50W）时,普通翅片散热器无法满足换热要求,而热管式散热器仍可达到良好换热效果。搭建实验台对热管式散热器表面温度进行了测定,实验测试数据与模拟计算数据基本吻合,证明了数值模型的正确性和可行性。本研究对于计算机CPU散热器传热性能分析及其优化设计具有一定指导意义。

内燃机机油冷却器传热性能测试台的设计过程中,工作介质温度的测量与控制是影响测试合性能的重要因素.本文着重介绍了以工控机为核心对温度进行采集与控制的一种方法.它能够很好地满足行业标准的要求并且实现了测试台的自动化.

运用计算流体力学(CFD)软件对轻质混凝土多孔砖自保温墙体在框架结构体系中典型的外墙转角热桥传热性能进行了数值模拟计算,通过温度场结果分析,外墙转角热桥内表面在杭州冬季空调室外计算条件下会发生结露现象。为防止热桥内表面结露现象的发生,提出了外墙转角热桥部位的保温处理措施,这些措施值得在自保温墙体体系中借鉴。

在不同加热功率、不同充液率情况下,对竖直放置的重力式径向热管分别进行了内管内表面加热外管散热和外管外表面加热内管散热两种方式的启动性能和传热性能试验。结果表明：竖直放置径向热管在内部没有设置吸液芯的情况下也能工作,且具有良好的启动性和均温性。在内管内表面加热外管散热的情况下,热管启动时间随充液率的增加而增加;在外管外表面加热内管散热的情况下,随充液率的增加,热管的启动时间先减小后增加,充液率分界点为40%。

为测定SiO2-H2O纳米流体铜热管的性能,通过搭建热管性能测试实验台,对以去离子水及添加不同分散剂（质量浓度为0.25%十二烷基硫酸钠和质量浓度为1%阿拉伯树胶）的SiO2-H2O纳米铜热管的启动性能和传热性能进行了试验研究。研究结果表明：SiO2-H2O纳米流体铜热管的启动时间较传统去离子水热管分别缩短了8.50%和5.23%;纳米热管比去离子水热管具有更高的传热速率;相比于去离子水热管,添加十二烷基硫酸钠分散剂的SiO2-H2O纳米流体铜热管的热阻减小了37.50%,添加阿拉伯树胶分散剂的SiO2-H2O纳米流体铜热管的热阻减小了26.40%。

通过大量的实验数据对内置自旋扭带换热管的总传热系数关联式、管内给热系数关联式、综合评价关联式进行分析，使自旋扭带结构参数得到了量化研究，总结出了相关经验公式。

实验研究了强制对流条件下光滑翅片、水平槽翅片、竖直槽翅片及交叉槽翅片的传热性能。结果表明，四种翅片中，交叉槽翅片的平均对流传系数最高，比光滑翅片高出１５－２５％。分别得出了四种支片的努力塞尔特数、雷诺数、翅高度与间距之比以及翅片长旗与间距之比表示的无量纲传热准数关系式。