液压衬套作为汽车悬架系统的重要隔振元件,其静、动特性分析和隔振性能匹配在其研究开发中具有重要意义。利用液固耦合有限元方法对液压衬套进行建模分析,通过静态和动态仿真与试验的对比验证了模型的正确性。仿真计算衬套关键参数,为后期的试验和参数化分析提供指导,并利用该方法对参数化分析结果进行了结构验证。

为了保证综采工作面安全高效回采,确保液压支架能够对工作面顶板进行有效支护,防止支架出现卸压、自降等现象,雁崖煤业公司技术科决定在8307工作面ZZ10000/20/38液压支架安装一套了KJ385型矿山压力监测系统。实际应用效果表明,该系统动作灵敏可靠,保证了液压支架安全高效运行,取得了显著应用成效。

为提高高速电磁开关阀非线性模型的仿真计算速度,采用能量法模型简化策略简化电磁阀模型.针对电磁阀多域作用相耦合的特点,在能量法评价指标的基础上提出子系统活跃指数概念,评价电磁阀各域作用在系统动态过程中的重要性.在Matlab/Simulink中建立电磁阀数学模型并简化.台架实验表明,该物理模型及其简化模型的计算误差均在预设的±5%以内.