为了研究压力角对渐开线内啮合齿轮泵排量的影响,根据渐开线生成的基本原理,推导出渐开线内啮合齿轮泵齿轮齿厚与压力角关系式,并分析了压力角对齿轮泵参数的影响。得出在不干涉的前提下,齿轮泵的排量随压力角的减小而增大。为大排量渐开线内啮合齿轮泵的设计以及应用提供参考。

流量特性是衡量齿轮泵性能的重要方面,当前关于齿轮泵流量特性的研究主要集中于排量和流量品质等方面。论文建立了渐开线内啮合齿轮泵流量特性分析的基本数学模型,以时间为基本变量,得到其瞬时流量、排量、流量脉动及困油容积变化量的精确计算公式。并结合NACHI公司的某IPH型渐开线内啮合泵进行实例分析,探讨模数、传动比、高度变位和角度变位等齿轮参数的变化对其流量特性的影响。仿真分析结果认为齿轮模数或传动比越大,齿轮泵的困油越严重;而采用较小的高度变位系数,或采用适当角度变位设计,可减小齿轮泵的困油特性。

谐波式齿轮泵综合了谐波传动与内啮合齿轮泵的优势,吸压油口对称分布,从根本上避免了传统齿轮泵因径向液压力不平衡而引起的轴承磨损严重,工作压力受限制,流量脉动大,噪声高等问题。工作过程中,其轮齿参与排油的部分并非整个齿高,而是不计顶隙的有效齿高部分,根据内啮合齿轮泵的工作原理,假设工作过程中柔轮轮齿形状不变,通过对柔轮轮齿横截面积的计算推导出了既适用于谐波式齿轮泵又适用于普通内啮合齿轮泵的排量计算公式,可为谐波式齿轮泵的研究、开发提供参考。

介绍了进排气阀排量测试装置的设计特点、工作原理、主要设备选型、测试能力、计算机数据采集系统。

该文从外啮合齿轮泵的工作原理出发 ,分析其排量计算 ,认为现有各种资料中以齿槽体积之和来计算齿轮泵排量不妥 ,应以轮齿体积之和计算其排量。

利用目前比较成熟的制图软件CAXA、PRO／ENGINEER将已知参数的齿轮的三维模型绘制出来，利用PRO／ENGINEER来求出齿轮的轮齿体积之和，作为齿轮泵排量的近似值，并且据此对目前常用齿轮泵排量计算公式进行修正。

通过齿轮泵排量的计算方法比较,确定设计齿轮泵时排量计算的一般方法。

现有文献中内啮合齿轮泵的排量计算公式各不相同，计算结果不够精确。根据内啮合齿轮泵的工作原理，针对齿轮传动类型的特点，分别推导不同传动型式时内啮合齿轮泵的排量公式，可为内啮合齿轮泵的设计、开发提供参考。

提出一种基于模糊神经网络的电液复合控制变量泵调节系统智能学习控制方法，并将其应用于电液比例复合调节轴向柱塞变量泵的恒排量、恒流量、恒压力和恒功率调节系统的控制中。实验结果证明，所提出的控制方法是有效的，较传统的PID控制方法具有更优良的控制品质。

液压马达有许多种类.新颖的液压元件--中心盘液压马达已获国家专利,它有独特的性能,结构简单、低速稳定性好、径向力平衡、使用范围广.