采用噪声与振动测试分析系统,对地铁车辆进入站台和驶出站台及站台广播噪声进行测试与分析.通过对数据分析得出：站台主要噪声源为车辆通过站台时的轮轨噪声与车辆制动啸叫声的叠加,等效声级81.5 dB（A）,频率范围200~4000 Hz.无车辆通过时广播噪声为主要噪声源,等效声级为79.1 dB（A）,频率范围为500~1000 Hz.该研究结果对地铁车站的减振降噪设计具有较高的现实意义和应用价值.

针对传统随机共振只适用于检测低频信号的约束，提出用被测信号和背景噪声调制频率的方法，实现在大参数情况下从强噪声中检测微弱信号。分析了调频信号的频谱，理论分析和数值仿真表明：此方法能降低噪声的有效强度，调频信号中含有的低频分量能产生明显的随机共振。

数字化相位生成载波(PGC)方法是实现光纤干涉仪大动态范围、高精度信号检测的主要手段.为了实现一个实用系统,必须对该方法的各种参数进行深入研究.以非平衡干涉仪为基础,推导了数据采集单元和相位生成载波方法相关参数及待测信号参数之间的关系,提出了抗混叠滤波器的设计方法,给出了实验结果,实现了高精度相位生成载波数字解调系统的设计.

利用冲击回波方法对不同配合比混凝土的损伤特性进行了试验研究，讨论了混凝土不同损伤程度与机械应力波传播特性的相关性，研究表明，冲击回波方法中应力波波速、频谱等参数能够很好地反映混凝土内部损伤发展的各个阶段。

对含预制裂纹的压力管线进行液压疲劳试验,全程不间断地监测试验过程中产生的声发射信号,并对采集到的声发射信号的时程特性及其对应的频谱特性进行分析研究。结果表明,由裂纹扩展引发的声发射信号频谱集中在较低频带,由机械和摩擦等声源引起的声发射噪声信号频谱相对集中在较高频带。因此,通过声发射信号频谱分布特征可以识别声发射源的性质。

在分析FFT算法的基本原理的基础上，介绍TFFT算法在TMS320LF2407上的实现及其应用。FFT算法程序采用汇编语言编写，可通过C语言函数调用。实验表明，该方法具有实现简单、高效、且扩展性和兼容性强等特点。

介绍了一次检修后高炉鼓风机组振动值升高的现象,结合振动趋势、频谱图,深入分析了振动原因并给出了解决思路,分享了分析振动频谱的心得。

针对油田常用五缸注水泵的性能参数、测点布置进行了介绍.并通过实例进行分析、介绍设备状态监测在注水泵上的应用.

通过建立轴承特征频率方程,计算得到滚动体故障频率、内滚道故障特征频率、外滚道故障特征频率、保持架故障特征频率,并通过理论分析得到滚珠直径磨损量对滚动体故障频率影响规律,通过试验对比验证了分析的正确性.

介绍了旋转机械故障诊断的理论基础及在现实中的实用性,凸显其在设备预防维修上的先进性,并以某炼钢厂煤气风机电动机故障诊断为例,通过对振动的时域波形、频谱进行分析,判断设备存在的缺陷位置及类型,确保设备的正常运行。