按照压力计量检定的要求,所有检定点要均匀稠密地分布在整个测量范围之中,也就是每相邻2个检定点的压力差应该是相等的,并且还要求在正行程检定过程中,仪表指针应总是逐点一步一步地向测量上限移动;在反行程检定过程中,仪表指针应总是逐点一步一步地向测量下限移动。所以也就要求有较多同重量的砝码才能做到这一点。可现在所有砝码重量单位的系数却只有1和5。砝码系数为1的只有4个或6个。而在普通压力表和精密压力表的实际检定过程中,要求砝码重量的系数至少要有1、2、4、5 (或6)。因而当每相邻二个检定点的压力差的系数为1、2、4、6时就要来回倒砝码。也就是要想往上加砝码,得先拿下一个或几个小砝码,再加上一个或二个大砝码;要想往下减砝码,得先拿下一个或二个大砝码,再加上一个或几个小砝码。这样不仅浪费人力和时间,而且对仪表压

在正常生产期间,中厚板加热炉液压站发生了一起油箱内的油液急剧翻腾和外溢的奇特故障。经过现场分析判断,确定了故障原因,采取了应急处理措施,并在故障发生后实施了相应的改进措施,避免了同类故障的再次发生。

在对不同驱动形式的混凝土湿喷机S管阀换向系统搭建试验平台的基础上,对其进行效能和结构方面研究与对比分析。结果表明：采用液控液压缸式S管阀换向系统更有利于整机效能的提高;液压马达式、液压缸式S管阀换向系统均以简单结构实现了S管阀换向功能,避开机械式噪声大、磨损严重等现象,为混凝土湿喷机S管阀换向系统的开发应用提供参考。

介绍了目前国内研制的最高压力的氢气压缩机组,阐述了机型选择、介质特性、受动载荷部件的强度设计以及系统的安全性等问题。特别是对压力最高的隔膜式压缩机设计中的某些关键问题进行了研讨,提出了一些应遵循的原则和处理方法。

容积式流量计计量精度高,受环境影响较小,在航天船舶、化学工程、机电一体化等领域得到了广泛的应用。依据容积式流量计不同的内部转子结构,将其分为齿轮式、活塞式、刮板式和其他样式,并分别描述了各类容积式流量计的计量原理以及优缺点。在此基础上,总结了近十年来国内外研究人员对容积式流量计的研究成果,并针对不同样式流量计各自的缺陷列举了的。,针对容积式流量计可能的发展方向进行了探讨。

液压传动夹具在现代制造业中应用极为广泛.液压缸的结构形式往往出于习惯而选择有杆活塞式液压缸.图1所示即为常用的基于有杆活塞液压缸的斜楔增力夹具,其工作时,斜楔的斜面在液压缸活塞杆的推动下作用于滚轮,使得杠杆式压板绕固定铰链轴转动,从而夹紧工件.

介绍了一种液压-机械复合传动装置的工作原理,分析了其性能特点,并给出了相关的力学计算公式.该装置由无杆活塞式液压缸驱动,通过对称型齿条-齿轮-铰杆机构进行力的传递与放大,具有摩擦损失小,结构平衡简约等优点.对称型齿条-齿轮-铰杆机构与液压传动结合,在压力一定的条件下,能显著减小液压缸的直径.

液压撞击是活塞式飞机发动机的一种多发性、危险性故障。文中结合多年来对活塞式飞机发动机的维护工作以及对用户的走访调研，摸索出了故障规律和内涵要点，阐述了活塞式飞机发动机液压撞击的形成原因、现象及检查方法、预防措施等，保证发动机工作的可靠性，为确保飞行安全提供了宝贵经验。