为了深入研究涡轮流量计的工作原理,以改善其精度,通过计算流体力学的方法对100 mm口径的气体涡轮流量计进行了数值模拟,给出了气体涡轮流量计的速度场、压力场、速度矢量场及其压损。研究了不同流量下的压损值,并通过实验进行了比较,结果表明数值仿真与实验结果基本吻合。

按照降低能耗的要求,应选用压损小的流量计.文章介绍了计算流量计耗能费用的方法.通过计算实例证明:如用V形内锥(VNZ)节流装置取代孔板,由于降低能耗能带来显著的经济效益.文中还分析了VNZ节流装置的作用机理,论证了推广应用VNZ流量计的必要性.

本文对质量流量计在油品计量中的应用谈了几点体会:做好质量流量计的选型是关键;进行必要的温压补偿,压力补偿有在线压力补偿、固定压力补偿二种方法;正确的安装是保证质量流量计正常使用的关键;定时进行流量计标定.

按照降低能耗的要求,应选用压损小的流量计.介绍了计算流量计耗能费的方法.通过计算实例的比较和对V形内锥(VNZ)节流装置作用机理的分析,证明了推广应用VNZ流量计的必要性.

作为重要二次能源被广泛采用的蒸汽，是一种比较特殊的介质，由于蒸汽相流经常变化的特性，其流量测量较为困难。在蜡油加氢精制装置流量测量的自控设计中，经过仔细计算和反复对比，对于该装置中所使用的蒸汽流量测量仪表选用了多孔孔板节流装置。经研究可知，多孔孔板节流装置在继承标准孔板节流装置结构简单、应用范围广等优点的基础上，还具备测量精度高、测量范围宽、永久压损小、对上下游直管段长度要求更短等特点，是一种值得推广的新型节能仪表。

通过耗能费计算公式的介绍,对目前常用的孔板流量计和新型内锥流量计在耗能上的比较,充分优先采用节能的内锥流量计在流量测量中是十分必要的。

文章采用商业CFD软件进行数值模拟,分析抽口内部流场的流动损失特性并结合相应截面的流线图,以对比不同抽汽结构对流动损失的影响。计算结果表明在抽汽腔室和连接管之间增加过渡腔室、将抽汽缝隙偏向主流进汽方向(减小气流折转角度)且进入抽汽腔室的流速尽量控制在50 m/s以下、抽汽腔室尽量为规则状、抽汽缝隙和连接管布置在腔室中部等措施能够明显提高整个抽口的气动性能。

为减小液压阀组压力损失,降低系统功率损耗,减轻阀组重量和节省空间,以某型混凝土泵车无杆腔联通阀组为研究对象,运用Fluent软件对联通阀组内部流道进行流场仿真分析。根据得到的流场压力云图、速度矢量图及湍能分布云图,采用铸造阀组对内部流道进行结构优化,并进行压损试验对比。研究结果表明:优化后的铸造阀组质量和体积均减小,且流道具有良好的通流能力,能有效减小压损,降低能耗。该研究对阀组设计和流道优化提供了一定的参考。

基于汽轮发电机组运行、安装、运输,介绍了套装油管路的设计要点,以及润滑油系统所需的油压、油温、油质、滑销系统的顺畅、安装、运输等关键因素。

容积式流量计计量精度高,受环境影响较小,在航天船舶、化学工程、机电一体化等领域得到了广泛的应用。依据容积式流量计不同的内部转子结构,将其分为齿轮式、活塞式、刮板式和其他样式,并分别描述了各类容积式流量计的计量原理以及优缺点。在此基础上,总结了近十年来国内外研究人员对容积式流量计的研究成果,并针对不同样式流量计各自的缺陷列举了的。,针对容积式流量计可能的发展方向进行了探讨。