本文研究了半导体制冷器冷、热端在第三类边界条件下对N-P型电臂进行传热分析和数值计算,并考虑了汤姆逊效应的影响,得出了半导体制冷器的制冷参数随散热强度和电流改变的变化规律,为实际工作状态下的半导体制冷器的优化设计提供了依据.

针对传统的筋板框架天线结构所带来的结构复杂、零部件较多、表面精度低等特点。在满足雷达天线结构性能指标的前提下,对天线骨架的结构组成、结构形式等方面进行优化设计与工程实践,以实现雷达天线刚度好、质量轻、结构简洁、维护方便等目标。对类似天线结构设计具有一定的借鉴作用。

完成了安装抗俯仰液压互联悬架(HIS)三轴货车动力学方程的推导。采用自由图法和阻抗传递矩阵方法推导建立耦合机械系统和液压系统的动力学方程,该特征方程以机械系统的位移和速度以及机械与液压耦合边界处的压力作为状态矢量。对比分析HIS对车体恢复力和力矩及车体振动固有频率的影响。结果表明,液压互联悬架HIS系统能够为车体提供较大的抗俯仰力矩。自由振动分析表明,HIS改变了车体垂向和俯仰振荡中心位置,且增加了车体俯仰模态对应的固有频率,同时车体垂向跳动模态对应的固有频率几乎保持不变。

介绍了美军MK7型喷气偏流板机械系统组成并给出其机构运动简图。在一定假设条件下,利用AMESim软件建立喷气偏流板装置机械系统的仿真模型,在一定输入下对喷气偏流板装置机械系统的运动和动力性能进行仿真分析。结果表明:MK7型喷气偏流板具有较好的运动和动力性能,但在承受舰载机尾焰喷射作用时的承力性能仍有改进空间。研究结果为喷气偏流板创新性设计提供参考。

五轴铣床存在很多加工问题,如加工效率、加工误差等需要优化。根据五轴数控铣床经典坐标数学模型,当前有很多优化方法从某个特定角度优化加工问题。经典优化方法具有一定的效果,但也有一定的局限性;先进的优化方法由于理论相对不够成熟,因此虽然具有一定的前瞻性与先进性,但尚未能可靠地解决实际工程问题。

圆锥过盈连接结构简单、承载能力强,采用液压套装法装拆方便。介绍了滑块式万向接轴应用液压套装法时装拆参数的计算,装配设备和工具的选用以及装配工艺方法。

针对传统悬架无法实现同时对车体俯仰和垂向振动模态的协调控制提出一种新型液压互联悬架系统。运用传递矩阵法推导出液压子系统的阻抗阵并建立机械多刚体和液压系统耦合的多体动力学方程。针对该类频率依赖特征方程的特征值问题提出一种基于数值优化的特征值辨识方法并验证该方法的有效性。运用模态理论对比分析液压互联悬架系统对三轴重型货车车体振动模态影响的不同。结果表明俯仰平面内的抗反向运动的液压互联悬架系统能在保持原有乘坐舒适性的同时能有效抑制车体俯仰运动;安装抗反向运动的液压互联悬架系统后车体俯仰刚度增强其垂向振动刚度略有降低;同时车体和车轴振动峰值被极大地降低车体振动衰减率明显增大。