为研究高速铁路桥梁全封闭声屏障的横风气动特性,通过节段模型风洞试验对全封闭声屏障的三分力和表面风压进行了测试,分析了风速、雷诺数效应、风攻角、侧视断面位置对全封闭声屏障气动特性的影响。结果表明:在不同风速下测力和测压结果的规律相似;雷诺数效应对全封闭声屏障的横风气动特性和顶部的风压分布影响较大;风攻角对全封闭声屏障的阻力系数有较大影响;不同断面的风压分布曲线具有相似的规律,本文给出了设计用的近似风压曲线。

法兰连接广泛应用于核反应堆各系统中,法兰发生泄漏会影响反应堆的正常运行,严重时还会造成人员伤害和环境污染,因此确保法兰密封的有效性对于保证反应堆正常运行具有重要意义。在法兰维修间隔期间,为对法兰密封的有效性进行检查与跟踪管理,可以通过测量两法兰之间的不平行度以及径向偏差值进行间接判定。通过测量及分析某研究堆一回路管路上部分连接法兰的不平行度及径向偏差,验证了上述预测方法的适用性。

通过对BZ19-4WHPB平台热油系统两种改造方案的研究比选,推荐出合理优化的改造方案,降低海上平台施工难度,减少停产时间,节约成本.

针对一种液压夹套式离合器在结合过程中的夹持压力受油温影响变化大，设计了一种无泄漏自补偿液压系统。采用了AMES.im搭建液压系统模型进行仿真研究，并对产品进行试验研究。研究结果表明该系统确保离合器的夹持压力稳定在一小范围内而不受油温的影响。

未来飞行器的大功率伺服机构将广泛采用电动静液作动器(Electro-Hydrostatic ActuatorEHA)所以十分需要针对飞行器对EHA的指标要求开展相关设计方法研究。由于EHA的机电液控多学科耦合特性在原理架构设计之后必须进行系统级设计即确定主要设计参数及元器件选型为后续系统及子系统详细设计打好基础。文中研究了系统级设计阶段设计方法该设计方法分为静态特性设计、动态特性设计、设计结果验证3个步骤且以AMESim仿真软件为依托保证设计开发效率的同时还提高了可靠性为同行进行EHA产品开发提供了参考。

针对现有液压系统测试方法的不足,研究了智能化液压测试系统的理论方法和通讯技术,以系统在矿用支护设备测量领域中的应用为例,将监测目标多节点单元划分,构建了矿用支护设备测量系统。该测量方法在实际测量应用中表明系统满足预定要求,且不仅仅局限于CAN总线,具有较强的通用性。以截止阀操作力矩性能测试为例详细分析系统的测量过程,实现了数据的实时测量,验证了所研究内容的正确性。

针对传统悬架无法实现同时对车体俯仰和垂向振动模态的协调控制提出一种新型液压互联悬架系统。运用传递矩阵法推导出液压子系统的阻抗阵并建立机械多刚体和液压系统耦合的多体动力学方程。针对该类频率依赖特征方程的特征值问题提出一种基于数值优化的特征值辨识方法并验证该方法的有效性。运用模态理论对比分析液压互联悬架系统对三轴重型货车车体振动模态影响的不同。结果表明俯仰平面内的抗反向运动的液压互联悬架系统能在保持原有乘坐舒适性的同时能有效抑制车体俯仰运动;安装抗反向运动的液压互联悬架系统后车体俯仰刚度增强其垂向振动刚度略有降低;同时车体和车轴振动峰值被极大地降低车体振动衰减率明显增大。

为充分提高全自动双道打捆机抽丝力,利用AMESim软件平台对打捆机送抽丝液压系统进行建模仿真,综合分析抽丝过程中马达、泵、蓄能器、管路和阀件参数对马达速度响应和扭矩特性等系统性能的影响,并采用双因素方差分析法验证因素影响显著性,最终提出优化方案并应用于打捆机。