提出一种基于液体动力控制原理的盾构土压平衡电液模拟系统。根据土压平衡系统数学模型，建立电液物理模拟系统，通过调节模拟系统的电液控制变量或参量，来实现盾构土压平衡系统的进、排土工况和土质、推进速度等干扰变化工况的模拟。实验证明：该模拟系统原理可行，模拟方便，试验效率高，参数调节范围宽，适于强化试验。

设计了一种基于液压恒压网络的盾构土压平衡系统，它通过调节恒压网络中变量马达的排量来实现螺旋输送机的转速即土压的控制。模拟试验表明，这种基于液压恒压网络的盾构土压平衡系统的响应速度和抗干扰能力明显优于传统的泵控马达式盾构土压平衡系统。为开发新型的盾构土压平衡系统提供了设计参考。

介绍电液转换元件模块化试验系统的构建方法。将各类元件的试验系统看成由若干通用的硬件油路模块和软件测控模块构成，据此开发并创建具有特定功能的油路模块和测控模块库。试验时，实验员只需用管路连接所需的油路模块，并利用模块库中的功能模块设计试验程序，便能准确、快捷地构建各类元件的试验系统。实验证明，该方法可降低试验成本，提高实验效率和准确性。