碧波液压网 欢迎你,游客。 登录 注册

基于NSGA-Ⅱ的飞机襟翼运动机构多目标优化设计

作者: 陈炎 来源:机械设计与制造工程 日期: 2025-01-30 人气:198
基于NSGA-Ⅱ的飞机襟翼运动机构多目标优化设计
以滑轨-滑轮架式襟翼运动机构为研究对象,在襟翼运动轨迹已确定的前提下,以襟翼运动机构位移方程为约束条件,以襟翼运动机构质量、气动阻力和驱动载荷为目标函数,建立襟翼运动机构多目标优化的数学模型。采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对该多目标优化问题进行优化并得到其Pareto最优解集。结果表明,该优化模型可以降低飞机质量,提高襟翼运动机构增升效率,对降低飞机设计成本具有现实意义。

民用飞机襟翼运动机构运动可靠性分析及优化设计

作者: 陈炎 董萌 来源:机械设计与制造工程 日期: 2025-01-30 人气:107
民用飞机襟翼运动机构运动可靠性分析及优化设计
以滑轨-滑轮架式襟翼运动机构为研究对象,在其运动关系的基础上建立了考虑多种误差的可靠性分析模型,并运用数值分析方法(蒙特卡罗数字模拟法)对此机构在襟翼巡航、起飞和着陆状态的运动可靠性进行分析,同时研究了各个误差因素的可靠性灵敏度,最后采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对该运动机构可靠性进行优化,提出了提高该机构运动可靠性的相关措施。

基于Cruise和Isight的两挡电动汽车传动系统匹配与优化

作者: 牛继高 王招君 张朋播 杨云龙 张凯 徐春华 来源:机械传动 日期: 2025-01-13 人气:150
基于Cruise和Isight的两挡电动汽车传动系统匹配与优化
针对两挡电动汽车动力传动系统匹配与优化问题,根据整车设计参数及目标要求,通过理论计算对纯电动汽车驱动电机、动力电池、变速器等核心部件进行动力性匹配,运用Cruise仿真软件建立目标车辆的整车模型,并对匹配结果进行仿真验证。在动力性满足设计要求的前提下,为进一步改善经济性,搭建Cruise和Isight联合仿真模型,采用改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),对传动系统传动比进行多目标优化,获得兼顾动力性和经济性的最优方案。优化结果表明,优化后NEDC(New european driving cycle)循环工况下电耗比优化前降低了0.38 kWh/100 km,经济性提高2.4%;0~100 km/h加速时间比优化前降低0.95 s,动力性提高7.5%。

基于NSGA-Ⅱ考虑性能的烧结矿配料优化

作者: 李凯斌 卢建刚 吴燕玲 孙优贤 来源:江南大学学报(自然科学版) 日期: 2023-02-06 人气:3
基于NSGA-Ⅱ考虑性能的烧结矿配料优化
针对传统只考虑成本的烧结矿配料优化问题,研究了考虑性能的烧结矿配料优化模型,将性能指标还原度、转鼓指数(机械强度)、利用系数作为目标函数。利用非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ在解决多目标优化问题上的优势对该目标进行优化,结果表明,NSGA-Ⅱ解决多目标问题很有效,为考虑性能的烧结矿配料优化提供了一种新方法。

基于自适应的NSGA-Ⅱ多目标柔性作业车间调度

作者: 王冠 高尚 房思佳 来源:机床与液压 日期: 2021-07-19 人气:78
基于自适应的NSGA-Ⅱ多目标柔性作业车间调度
针对非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行自适应改进,采用独立的交叉和变异操作对工序与设备进行排序及分配的调整,从而求解多目标柔性作业车间调度问题。改进后的算法可依据不同阶段,动态调整算法的交叉概率与变异概率,提升算法运算效率、种群多样性并减少非法解的产生。最终,通过实例仿真验证算法的有效性。结果表明:新方案的最大完工时间、加工能耗、加工设备总负载和延期时间均得显著改善,有效提高了生产管理效率。

面齿轮传动全齿面闪温分布与抗胶合修形优化

作者: 付学中 方宗德 崔艳梅 彭先龙 李建华 来源:西安交通大学学报 日期: 2021-06-04 人气:98
面齿轮传动全齿面闪温分布与抗胶合修形优化
为快速求解面齿轮传动的全齿面闪温分布,基于Blok闪温公式、齿面接触分析和承载接触分析技术,通过计算接触椭圆长轴离散点处的切向速度、综合曲率半径、载荷密度以及赫兹接触带半宽,建立了面齿轮传动全齿面闪温求解模型,并与带精英策略的快速非支配排序遗传算法相结合,以小轮修形曲线的8个参数为优化变量,以全齿面闪温最小为优化目标,建立了面齿轮传动抗胶合修形优化模型。算例分析结果表明:节线附近闪温近似为0℃;离节线越远,相对滑动速度就越大,闪温也越大,胶合失效最易发生在啮出的接触椭圆长轴上;优化小轮修形参数使全齿面的最大闪温下降了29.9%,从而提高了面齿轮传动的抗胶合能力。

基于非支配排序遗传算法的塔机有限元模型修正

作者: 秦仙蓉 张氢 刘超 徐俭 来源:东北大学学报(自然科学版) 日期: 2021-06-01 人气:54
基于非支配排序遗传算法的塔机有限元模型修正
为了建立一个能准确反映结构实际状态的有限元模型,提出了一种基于非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)的有限元模型修正方法.首先建立初始有限元模型,基于二次响应面法,得到有效的响应面替代模型,然后采用NSGA-Ⅱ对该模型进行修正,最终建立了满足工程精度要求的可靠的有限元模型.给出了某型塔机有限元模型修正的工程算例,将修正后的计算结果与实测数据相比较,说明了基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法对于有限元模型修正具有理想的效果,修正后的有限元模型能准确反映结构力学特性.

单帽型薄壁梁弯曲吸能特性研究及多目标优化

作者: 章德平 王峰 高勇 杨军胜 来源:机械设计与制造 日期: 2021-05-26 人气:163
单帽型薄壁梁弯曲吸能特性研究及多目标优化
薄壁吸能结构的抗弯性能对于汽车碰撞安全是至关重要的,然而影响薄壁结构吸能特性的因素非常复杂,在具体结构设计的过程中还需要兼顾轻量化因素,这就使得薄壁结构弯曲吸能特性的优化工作难以开展。为了解决上述问题,对单帽型薄壁梁抗弯性能进行了有限元仿真分析,并与试验曲线进行对比,进而验证了数值模型的可靠性。为进一步提高单帽型梁的抗弯性能,利用RBF响应面近似模型、NSGA-Ⅱ多目标优化设计方法,进行了单帽型薄壁结构的弯曲吸能特性优化设计。优化结果表明,该方法利用响应面近似模型能够非常精确的拟合单帽梁比吸能及加载力最大峰值与各个影响因素之间的关系,通过优化提高了薄壁结构的弯曲吸能特性,能够在汽车被动安全优化设计中,对汽车B柱、门槛梁等关键部件的尺寸优化起到指导作用。相比于以往研究,采用了试验验证的方式...

基于混合优化算法的飞机总装脉动生产线平衡问题

作者: 潘志豪 郭宇 查珊珊 章诗晨 王彬 来源:计算机集成制造系统 日期: 2021-04-28 人气:205
基于混合优化算法的飞机总装脉动生产线平衡问题
为提高飞机装配效率和人员利用率,根据飞机总装脉动生产线的特点和平衡优化需求,构建多目标多约束的E类飞机总装脉动生产线平衡问题模型,并设计一种结合非支配排序遗传算法、布谷鸟搜索算法和动态搜索算法的混合优化算法进行求解。其中动态搜索算法解决E类装配线平衡问题求解效率低下以及质量不佳的问题;非支配排序遗传算法通过改进个体距离计算方法提高装配序列的优化效果;布谷鸟搜索算法则借助改进莱维飞行距离计算式提高最优站位数量的搜索能力。最后通过基准问题测试证明算法的性能优于相关问题算法,并借助应用实例验证了模型的有效性。

基于整车性能的液压减振器虚拟调校

作者: 郭孔辉 郭耀华 来源:吉林大学学报(工学版) 日期: 2020-05-21 人气:138
基于整车性能的液压减振器虚拟调校
为使减振器对车辆具有最佳减振效果,利用Rebrouck建模方法,建立了反映液压减振器阀系特性的参数化动力学模型,并将该减振器动力学模型以S-Function的形式嵌入到CarsimTM的某E-Class整车模型中。以整车动力学性能为优化目标,使用NSGA-II多目标优化算法,在扫频工况下,对车辆前、后轴减振器的阻尼力特性进行了虚拟调校。计算结果表明,经调校以后的液压减振器阻尼特性使得整车的动力学性能得到了较大程度的改善。
    共2页/11条