利用有限元计算软件SuperSap91对骑缝铆孔叉型叶根的受力状态进行分析，从而判定叉型叶根的应力集中部位，确定超声波重点检查的位置，提高检验效率和准确度。

对不符合技术规范要求的探头通过计算及相应的距离-波幅曲线的调整，使之合乎使用。

我公司供给某科研单位的铝合金厚板，在加工工件时发现严重疏松缺陷，根据疏松缺陷存在的特征，经超声波探伤仪检测，有效地探测出密集型疏松缺陷，保证了产品的应用质量，使用户生产能够按计划正常进行。

概述了叶片的几种检测方法，例如：着色探伤法，涡流探伤法，射线探伤法，以及超声波探伤法。其中一些方法是基于检测中获得的经验而予以考虑的。本文还对一种新的UT（超声波探伤）方法作了介绍，这种UT方法易于转化成实际可行的现场法。为此，已开发出一种大口径VTT探头，使用这种专用探头，能够检测出不同的叶片特性，例如：涂层厚度，裂纹及其大小，剥离以及机械特性。

奥氏体不锈钢晶粒比较粗大，给此类材料制成的压力容器的超声波探伤带来很大的困难。为此，采用纵波与横波结合的探伤工艺，利用对比试块，根据管体规格选择最佳探头角度，对奥氏体不锈钢高压管体进行了超声波探伤。

针对铁路钢轨超声探伤问题,介绍钢轨探伤检测小车的设计方案,包括其工作原理、组成结构、硬件设计、软件设计、相关试验及试验结果。钢轨探伤检测小车采用直接接触脉冲反射法,在现场测试中取得良好结果,工作稳定,伤损检出率高。

保定热电厂#2机系原民主德国哥尔利茨机器厂制造,型号2EK112/25/117,额定功率25 MW,主汽温度510℃,压力9 MPa,额定进汽量187 t/h.该机组于1958年制造,1960年投产运行.至2000年5月大修,累积运行约26万h.

##a## 钢管加工厂为保证光管质量，采用探轮定悬、光管螺旋滚动前进的方式进行全管体超声波探伤。但探伤中经常出现探轮中祸合液泄漏现象。不仅污染环境，还会造成光管漏检.经拆卸检查发现，原探伤机探轮设计时给机械密封预留的空间过小，因此弹性件无法采用能平衡压力分布的多弹簧，只能采用单弹簧，造成压力分布差，密封圆周载荷不平均，额定速度低的缺点，以至密封失效，如图1所示.

构件裂纹扩展速率，决定着整个结构的寿命。初始缺陷对裂纹的扩展速率有明显的影响，而初始缺陷是与规定的标准规范和无损检测方法的可靠性密切相关的。

内燃机车在行驶的过程中,可能会因为高温的原因导致柴油机气缸出现裂纹。针对这样的情况,可以合理使用超声波探伤法来进行解决,超声波探伤法主要有一次波探伤和二次波探伤两种,在试验的过程中主要是以波形分析为主。本文主要阐述了气缸破裂实例以及相关检测方法介绍,进一步描述了超声波探伤的具体方法和试验结果,以期为内燃机车的稳定运行作出一定的贡献。