建立了带有螺纹插装式平衡阀的液压平衡回路的 AMESim 仿真模型，仿真分析了液压缸负重和平衡阀内阻尼孔、阀口锥角、弹簧刚度等主要参数对平衡阀及其回路动态特性的影响。结果表明液压缸负重、平衡阀内阻尼孔和阀口锥角等对液压缸下行运动的速度平稳性产生重要影响，该研究为螺纹插装式平衡阀的设计及平衡回路参数匹配提供了指导。

首先通过数学建模的方法,分析了蓄能器平衡回路中,各参数对数控机床主轴直线运动伺服轴特性的影响;继而实验验证上述结论;最后提出在回路设计中,如何对各参数进行选择与设置,为获得更好的伺服特性提供参考依据和建议。

本文先从基本的液压平衡回路进行分析,说明基本液压平衡回路的原理,然后给出现在工程机械上大量使用的新型平衡阀,最后结合900吨运架设备设计和实际使用新型平衡阀的情况,说明新型平衡阀的优点.

气动平衡回路被越来越广泛地应用于搭载系统,用于进行重物的搬运和升降等操作.文章通过分析,指出了影响平衡回路性能的主要因素,为平衡回路的优化设计提供了重要参考依据.

液压平衡回路是液压系统的基本控制回路,其广泛应用于工程机械领域,其中大部分平衡回路都是由平衡阀构成。平衡阀作为平衡回路中的关键元件,对平衡回路的稳定运行有着重要影响。通常情况下平衡阀的内部结构参数难以获取,因此基于平衡阀样本中的先导全开节流特性和溢流特性建立其数学模型,进而构建平衡回路的数学模型。采用MATLAB/Simulink对平衡回路进行仿真,结果表明,构建的数学模型可以反映平衡回路的动态特性以及使液压设计人员能够对平衡阀的选型进行评估。

该文对连轧管机组中穿孔机、轧管机、矫直机设备中的平衡装置及控制原理作了详细的分析。

对平衡回路和回路中的液压元件进行分析，叙述平衡回路的3种工况的工作原理，即举重上升、承重静止和负载下行，着重分析了承重静止和负载下行时回路容易产生故障的原因，并提出有效的解决措施。

本文对传统平衡回路进行详细分析，指出传统平衡回路应用的局限性，同时引人一种新型平衡回路，有效解决了液压系统中液压缸在负载下行过程中产生冲击振动、能量消耗大而引起发热等问题。

介绍了一种新型负载敏感平衡阀的结构，分析了其工作原理及结构特征，并探讨了关键零件的结构设计。

以采用平衡阀的平衡回路为例，分析在交变负载中造成液压平衡回路不稳定的原因。建立了该回路系统的数学模型，对影响系统稳定性的因素进行了探讨。结果表明适当增加先导阀活塞与主阀活塞面积之比、适当增大回液系统的液容、在缸底处安装缓冲装置可提高系统的稳定性。