装配式建筑密封胶作为装配式建筑预制板接缝防水的第一道防线,其性能直接关系到工程的防水效果。另外,在选用高品质装配式建筑密封胶的同时,施工工艺也同样重要。本文介绍了装配式建筑接缝防水密封胶的施工工艺及其应用过程中常见的问题,有助于更好地了解装配式建筑接缝防水并选用合适的密封胶。

斜拉索作为斜拉桥的承重构件,堪称斜拉桥的生命索,其结构耐久性能直接影响斜拉桥的安全性和耐久性。文章通过调研当前现有拉索梁端预埋管的密封结构存在的问题,对当前桥梁拉索用橡胶防水罩密封结构进行优化、材料选型、试验验证等多方面的介绍,提出一种桥梁拉索新型橡胶防水罩密封结构,解决斜拉桥拉索梁端锚固区防水密封问题,大幅提高拉索使用寿命。

以某隧道工程为例,采用大型有限元软件ABAQUS对弹性橡胶防水密封垫的防水失效机理进行了数值模拟分析,然后分别建立Mooney Rivlin模型、有限元模型与弹性橡胶防水密封垫接触应力松弛时变模型,基于此,分析开缝和错缝防水密封垫的防水破坏机理。通过研究发现,当接缝张开时,渗漏主要发生在密封垫之间的接触面上,而当错缝位移增大时,则由密封垫接触面渗漏变为密封垫与混凝土管片沟槽的接触面渗漏。

为研究盾构隧道接缝止水密封垫数值模拟难点,结合上元门越江隧道工程的接缝防水设计方案,利用ABAQUS有限元软件建立密封垫三维模型,模拟密封垫装配力加载试验,将计算结果与室内试验结果对比,为橡胶本构模型的选择提供参考,并分析边界条件对计算结果的影响。研究结果表明:在与室内力学试验相对应的密封垫两端有约束的数值模型中,采用Mooney-Rivlin本构模型比Yeoh本构模型的装配力误差更小;密封垫两端边界条件的差异对计算结果有较大影响,采用Mooney-Rivlin本构模型时密封垫两端有约束比无约束情况下的最大装配力平均增大22.2%;对于最大装配力而言,使用Mooney-Rivlin本构模型的计算结果更加准确。

本文针对我国飞机密封防水技术的现状,着重围绕飞机密封防水和排水存在的问题和不足、飞机结构新的密封防水技术等技术问题展开研究,对漏水和积水的位置进行全面的梳理和分析,结合现有飞机的防水和排水方案,阐述现有方案的特征和不足。通过对飞机漏水积水问题研究以及改进验证,总结梳理了飞机结构密封防水和排水设计要求。

随着汽车产业的发展,汽车开始走进千家万户,汽车的普及极大的改善了人们的生活水平,方便了人们的出行。在汽车产业发展的同时,汽车的质量和安全问题也开始受到更多的关注,如汽车的防水密封问题就是汽车安全的重要考察因素之一。一般汽车防水采用的都是密封胶条来进行密封,其有着很好的防水作用,但是因不同企业对密封胶条的使用方式和方法不同,所以还是可能引发汽车漏水问题。对此,本文就常见的密封胶条类型、汽车密封胶条的使用原理、常见的汽车密封胶条失效模式以及控制进行研究,以促进汽车防水性能的提升,提高汽车的质量安全。

装配式建筑施工中,若构件之间的接缝处理不当,可能会导致渗漏的风险,进而会对结构安全造成不良影响。论文对密封胶的选择与应用进行研究,介绍了预制外墙接缝之间的密封胶施工的相关技术,以及密封胶施打后的检查和质量要求。

如何使具有防水功能的产品符合设计要求,就需要对所生产的防水产品进行防水性能检测,文中以具有防水性能的相机为例,重点介绍了几种检测方法和检测步骤。

防水是隧道施工中一项重要的环节,防水板铺设又是防水施工的重要内容,其施工质量和效率将直接影响到整个工程的进展。文中以兴国客专项目大断面长隧道的防水板施工为实例,从机械结构、工作原理、液压和电气系统方面详细介绍一种新型防水板铺设台车。

该文对前轮转弯液压伺服控制系统在水陆两栖飞机上的应用进行了研究得出反馈装置的设计是对转弯组合阀实现闭环控制的难点.在对转弯组合阀反馈控制使用的基础上提出了几种反馈装置的设计方案并对比分析了它们各自的优缺点得出齿轮式反馈装置能较好满足水陆两栖飞机转弯伺服控制的使用要求.