设计了2D压力伺服阀样机模型,利用波登管作为伺服压力反馈单元保持其输出压力恒定。针对波登管在特定范围内随压力线性变形的特性,在分析其变形机理的基础上,建立了数学模型,仿真分析了其受力变形过程,得到其结构参数对线性变形的影响。设计了波登管线性变形实验方案并搭建实验平台,实验结果表明：随着压力的升高,波登管的变形与压力升高基本成线性关系,16MPa时,其线性变形量为0.7mm;动态实验中波登管从受冲击开始到基本稳态耗时约0.9ms。实验结果与仿真分析基本一致,波登管的特性研究为其在2D压力伺服阀上的应用奠定了基础。

该文对前轮转弯液压伺服控制系统在水陆两栖飞机上的应用进行了研究得出反馈装置的设计是对转弯组合阀实现闭环控制的难点.在对转弯组合阀反馈控制使用的基础上提出了几种反馈装置的设计方案并对比分析了它们各自的优缺点得出齿轮式反馈装置能较好满足水陆两栖飞机转弯伺服控制的使用要求.