介绍了玛达拉—里亚茨MT4、MS24系列载货汽车液压助力式转向器的结构特点、工作原理、使用技术,以及常见故障的诊断与排除方法。该型汽车在伺服机构发生故障状态下,以手动操纵转向盘仍能维持正常运行。

汽车液压助 力转 向器常 见 于高级 轿车和重型 汽车上 。与常 规 的机 械式转 向器相 比，由于汽车转 向时所需的转 向力是 由液压 系统提供 而驾驶员 转动方 向盘 仅仅是控 制液 压系统的 动作 ，因而 操作方 向盘轻 松 自如

设计了汽车液压助力转向器计算机测控系统。系统应用先进的计算机测控原理与信息技术，采用微机控制液压系统和伺服电机系统来模似转向器在现场的工作状况，实现了驱动与加载方式的自动化。该系统性能稳定、操作简单、测量速度快、测试精度高。

本文论述的要点是：为提高液压助力转向器的性能，在重型液压助力转向器上采用变化传动的必要性，探讨变速比原理及实现变速比的方法。

三菱帕杰罗吉普车采用液压整体式助力转向器(见图1),主要由循环球式转向器、动力转向泵及连接机构等组成.下面介绍液压助力转向器的拆卸、检修、装配和调整.

转向器是汽车实现转向的操纵机构，轻便灵活、安全可靠是对该机构的基本要求。现在，国内外已开始大批量使用液压助力转向器HPS（Hydraulic Power Steering）。HPS的基本工作原理是机械转向和液压助力。在HPS液压系统中，低压密封常常用到唇口油封，可以这样说，密封件的使用寿命直接影响和决定了转向器总成的使用寿命。