依据有阀座面的圆锥阀芯直动式溢流阀阀口的结构特点,在确定了其阀口溢流压力分布为曲线的基础上,给出了溢流阀的静特性——调压偏差、超压率和流量特性的理论计算方法,并分别与按常规计算方法所得的结果相比较,得出的结论为采用本文所述的方法,算得的结果误差小,更能符合应用实际。

基于N-S流体计算方程,利用CFD软件建立表面微织构滑动轴承三维有限元模型,在计入和未计入空化效应条件下对比分析微织构分布特征对滑动轴承静特性的影响规律。研究表明：计入空化效应时滑动轴承的油膜最大压力和承载力大于未计入空化效应时油膜的最大压力和承载力;表面微织构的合理分布能有效提高润滑油膜的承载力,降低摩擦因数,分布在收敛间隙出口位置的微织构效果最为明显;在未计入空化效应时表面微织构作用效果更加明显,计入空化效应时微织构能抑制空穴区域的产生。

为了把输入电信号转换成模拟的机械输出信号，近年来发展了一种俗称为比例电磁铁的控制磁铁。与力矩马达和动圈式力矩马达相比，它具有结构坚固，价格极为低廉的特点。因此，在动态特性和精度方面并没有过分高要求的电液开环控制，以及闭环调节中采用比例磁铁是极为有利的。所以，把比例阀的电液控制技术应用于工业是有很大意义的。为了要取得较小的滞回和好的时间特性，对比例电磁铁作了一些研究。本文简要地引述其中最重要的一些结果。

在现代工业一些需要使用高压气体的场合，气体增压器常被用来对低压气体进行增压而获得所需的高压气体。该文简要介绍了气体增压器的工作原理，分析了利用气驱气体增压器进行低压气体收集的过程，详细研究了在此过程中增压器的动作特性，推导出了增压器静态性能参数如吸排气压力、吸排气体积和耗气量的计算公式和停机压力公式及它们在集气过程中的变化规律；并根据这些公式，得出了增压器的压缩比和容积效率的变化规律；最后分析了余隙容积对增压器各项工作性能的重要影响，对加深了解增压器的工作性能以及增压器的选型、设计和使用具有一定参考意义。

本文从理论上论述了在空载、满载轴荷变化较大的货车上,为提高制动性能,减少车祸发生概率而装设感载比例阀的必要性。并参照ECE法规,介绍了以提高汽车的附着系数利用率和制动稳定性为设计目标的优化设计感载比例阀工作特性的方法。

本文以SZY—F10B直接数字式溢流阀为研究对象,对其静特性和动特性进行了理论分析与试验研究。主要结论对直接数字式溢流阀的设计具有重要的指导意义。

本文在引入新的负载流量和负载压力定义的基础上，详细地分析了一种特殊的非对称伺服阀的静态特性，并得出一个重要的结论：阀的特性并不是固定不变的，而是随其控制的是对称缸还是非对称缸而变化。

本文介绍了利用马达测试三能电液比例方向测量阀（或伺服阀）静特性的容积式测试方法及试验装置，对其工作原理、特点及测试误差进行了分析，并给出了对研制中的一通电液比例阀静特性的测试结果。

对流量负载补偿同步液压缸静特性进行了理论探讨,证明其有利于提高液压传动的同步精度,为其理论研究和工程实践提供支持和保障.

减压阀的静态和动态特性对于整个回路系统的工作状态有明显影响,在减压阀设计中,应掌握其结构参数对静动态特性的影响.通过对先导式减压阀的建模仿真和结果分析可知,主阀阀芯阻尼孔径、平衡弹簧预紧力、主阀阀芯直径和导阀调节弹簧劲度系数等结构参数对其静态特性有明显影响作用,而影响其动态特性的结构参数主要有主阀阀芯摩擦阻尼系数、主阀阀芯质量、主阀阀芯上腔容积、主阀阀芯直径,此外,导阀结构参数对其动态特性影响较小.通过以上影响因素分析.可为理解减压阀的工作原理和工程设计提供指导.