研究了基于CLTC(China light-duty test cycle)工况下的纯电动汽车匹配单踏板再生制动系AVL_CURISE平台搭建虚拟仿真模型,建立配置单踏板制动能量回收控制系统的纯电动汽车模型;对比了不同工况下配置单踏板系统和原并联制动再生系统效果经济性能差异。仿真结果表明,单踏板再生制动系统能量回收效果优于原并联再生制动系统,纯电动汽车NEDC切换为CLTC工况续驶里程差异较为有限。

针对纯电动汽车两挡变速器传动比设计问题,在车辆参数与电机参数都确定的条件下,以传动比为设计变量,以汽车在NEDC工况下的百公里耗电量和动力性设计要求分别建立优化目标函数和约束条件,利用改进和声搜索算法,得到约束条件内优化模型的最优解。结果表明,所选用的两挡变速器基本满足设计要求,与原始单挡相比,该方法得到的设计结果在一定程度上提高了汽车的经济性。

为了减轻深水海洋平台承受的设备质量、节约空间、降低平台造价、节约海上拆装费用和时间,设计了7000 m快速拆装钻机模块,该钻机模块由19个吊装单元组成,适应于支柱稳定式生产平台。海上运输时各模块封固在支持平台上;钻井时19个模块通过支持平台上的吊机可完全实现在目标钻井平台上进行快速组装,并进行钻井作业。在建造码头完全模拟油田工况的试验中,各模块拆分组装方便,可靠性高,达到模块钻机在支持平台封固,在钻井平台快速拆装的要求。

本文以100m2的住宅用户为研究对象,提出一种直膨式多功能太阳能热泵系统,该系统可以实现夏季制冷、冬季制热、全年提供生活热水,并且随太阳辐射强度的不同可以实现变容量调节。对直膨式多功能太阳能热泵系统的初投资、年能耗、寿命周期内的总投资等指标进行分析,与普通空调和电热水器、普通空调和燃气热水器、普通空调和空气源热泵热水器进行比较,并分析了使用年限、日太阳能供热小时数及日生活热水用量等因素对系统经济性的影响。此外,还对此系统的变容量运行进行了总体性的经济性分析。

蒸压加气混凝土砌块作为一种新型建筑材料,在建筑中应用的程度和功能发挥迄今远未达到应有的水平。结合在舟山地区的应用情况,对其经济性进行了分析,证明蒸压加气混凝土砌块的使用可以使制造成本、运输费用、建筑能耗、使用耗材、建筑用地等得到不同程度的节约。为蒸压加气混凝土砌块在夏热冬冷地区的推广应用提供了依据。

针对光电仪器行业对降低光电仪器成本日趋渐高的呼声,提出了运用价值工程理论对光电仪器结构设计中的经济性进行研究的思路。从产品结构设计成本、材料成本、产品制造成本、生产周期这四个方面对光电仪器结构设计中的经济性进行了分析研究。研究结果表明,光电仪器结构设计经济性分析有助降低光电仪器产品的生产成本、缩短生产周期、提升产品价值,从而获得较好的社会效益和经济效益。

针对插电式混合动力整车能量管理的经济性及动力性要求较高的问题,提出了插电式混合动力整车能量管理控制策略.设计了整车能量管理策略总体方案,分析了车辆行驶里程对插电式混合动力汽车燃油经济性的影响,同时还设计了行驶里程自适应的辅助能量管理控制策略.结果表明：该整车能量管理策略能够根据道路和车辆信息,合理地选择当前最合适的工作模式,可以更加合理地分配从电网充入的电能,提高整车的燃油经济性.

为了寻求真空定径机箱体的一种既符合工作要求又满足经济性要求的方案,利用Pro/E建立了箱体三维模型,采用了Pro/Mechanica建立箱体有限元分析模型,对比不同结构获得的性能,以及其经济代价,最终得出一种理想方案。

对于节流调节的机组,并联设置外置式蒸冷器,通过调节外置式蒸冷器的凝结水分流量来减小回热系统的抽汽量,从而提高整个机组的输出功率,实现快速调频。但是,外置式蒸冷器的分流量直接影响着机组的经济性,为兼顾快速调频和经济性的要求,需要对外置式蒸冷器选择一个合适的分流量。文中针对通过并联设置的外置式蒸冷器来实现一定的调频效果及其经济性进行了阐述。

针对液压系统中高压截止阀可靠性差、经济性差的问题,应用单向阀工作原理研制新式截止阀.该阀经使用后,效果显著,经济可靠.