介绍了实现去浇铸件冒口装置的工作原理,根据设计原理和设计要求,提出了一种多执行器顺序动作的液压系统控制方法。分析了液压控制系统各个执行器的控制要求,合理选择及改进设计了顺序控制回路、速度控制回路、锁紧回路、阀控液压缸伺服控制回路等其他的液压回路,各个回路之间相互联系、同时又相互独立。该设计不仅大大提高了系统的自动化程度、稳定性、可靠性,而且提高了系统的可维护性。

针对在单泵多执行器负载敏感液压系统中，由于各个负载间存在差异而导致的执行器之间互扰、流量的利用率较低和控制协调性差的问题，基于AMESim仿真平台，建立了两执行器负载敏感液压系统模型，对负载差异与系统流量利用率之间的量化关系进行仿真分析，结果表明：两个执行器所驱动负载差异越大，系统流量利用率越小；压力补偿阀的设置，有效解决了负载变化对各执行器的干扰及执行器之间的互扰。

为降低主阀压差过大带来的压力冲击和节约能耗，对某船用多执行器定压系统进行改进，采用了负载敏感系统。在AMESim仿真环境中对改进前后的系统进行了仿真对比。结果表明，在相同的工况下，改进后的系统主阀压差和系统能耗较改进前大为降低。

针对飞机液压系统在高压状态下发热量大、效率低的问题，根据智能泵负载敏感原理设计了机载智能泵源系统在单执行器和多执行器两种情况下的负载敏感控制方式。利用AMESim软件建立了智能泵仿真模型并进行仿真。仿真结果表明，智能泵负载敏感系统输出压力与最大负载之间保持负载敏感关系，在满足负载需求的前提下尽可能降低泵的出口压力，既减少了节流损失，也减少了系统因泄漏而产生的溢流损失。对于单执行器的智能泵的输出与负载需求达到完全匹配状态，多执行器会产生压降并不能完全与负载需求达到匹配，但相对于非智能泵亦极大地提高了系统效率。

为合理分配甘蔗联合收割机多执行机构的流量，针对甘蔗收割机执行机构的特点，提出将基于压力补偿原理的多执行器分流技术应用到收割机上，并对这种分流技术进行了理论分析和仿真研究。结果表明，该压力补偿分流技术能够有效保证液压泵按照各阀杆的行程比例均衡分配流量而不受负载大小的影响，同时，系统具有较好的抗流量饱和能力。

针对目前工程机械所采用的由单泵供油同时驱动多个执行器协调动作的工作模式因各执行器所驱动惯性负载的差异而引起的流量利用率低和协调性不佳的问题提出了一种基于压差传感和执行器负载流量反馈的分流控制方法并进行了相应的理论分析和仿真研究.结果表明该分流控制方法可以使驱动大、小惯性负载的执行器的流量分配更趋合理.

讨论了几例多执行器液压系统的特点，提出设计这类系统时应合理选择液压元件及油路连接形式，防止相互干扰，获得安全可靠的控制系统。

本文从国内外发展和应用的现状出发，针对飞机多招待器液压系统存在干扰的问题，介绍了一种优化设计方案，使飞机操纵系统有优先使用权。该方案对于所有飞机液压系统都适用，具有广泛的应用前景。

介绍了实现去浇铸件冒口装置的工作原理，根据设计原理和设计要求，提出了一种多执行器顺序动作的液压系统控制方法。分析了液压控制系统各个执行器的控制要求，合理选择及改进设计了顺序控制回路、速度控制回路、锁紧回路、阀控液压缸伺服控制回路等其他的液压回路，各个回路之间相互联系、同时又相互独立。该设计不仅大大提高了系统的自动化程度、稳定性、可靠性，而且提高了系统的可维护性。