体能运动训练器低频振动参数调节方法
由于运动员的体能训练效果直接受体能运动训练器低频振动参数的影响,为了有效控制训练器的协调性能,提出了体能运动训练器低频振动参数调节方法。通过计算振动片截面弯矩,创建振动方程组,设定低频振动参数,采用振幅放大比,衡量参数振动幅度,运用等效质量法,推导出参数振动结果。将参数对应结构模式代入遗传算法编码中,利用时间幅值与振动参数调节的时间阈值,组建适应度函数。通过振动衰退曲线,描述参数失控状态,使用修补方法校准参数不可行解,实现低频振动参数调节。实验结果表明,所提方法能够有效降低训练中出现的低频振动概率,提高训练器协调性能,达到高效体能训练效果。
轴向低频振动骨钻孔温度实验与仿真研究
骨钻孔是外科手术中常用的重要操作之一。钻孔过程中产生的热量会导致骨细胞热损伤,降低骨组织强度,引起固定螺钉\假体松动和手术失败。通过实验与有限元仿真相结合的方法,研究了轴向低频振动钻削方式对骨钻孔过程中温升的影响,并对实验结果进行了统计分析。结果表明轴向低频振动钻削方式可以有效降低骨钻孔过程中的温升;钻削过程中的最高温度随转速的增大呈线性上升的趋势;随进给速度的增大呈先上升后降低的趋势;在低转速和低进给速度的情况下可以得到较低的钻削温度。通过统计分析可以看出,使用低频振动钻削方式,并控制转速和进给速度,是控制钻骨温升的有效策略。可以认为轴向低频振动钻削方式在骨钻削过程中不仅可以降低温升还能同时增强散热,是获得低于普通钻削方式温度的主要原因。
激光干涉条纹锁定系统测量地面低频振动谱
地面振动噪声是在地面高精度实验中一个重要的误差来源,安静环境下地面振动噪声水平的幅度为纳米量级,通常干涉仪无法直接测量。设计并制作用于了纳米精度测量的激光干涉仪反馈控制系统,该系统由激光器及稳频装置、干涉系统、检测及控制电路和位移反馈执行机(压电陶瓷)组成。采用一个长周期的折叠摆对水平方向0.3 Hz以下的振动频率进行隔振,利用该系统对0.3~3 Hz的低频地面水平振动谱密度进行测量了。测量结果表明在1 Hz处,水平地脉动噪声为10-9m/(Hz)~(1/2)量级。
基于C8051F350单片机的三轴低频加速度的高精度测量
为了实现微小加速度的测量,提出了一种以SCA610加速度计和C8051F350单片机为核心的高精度加速度测量方法。采用软硬件结合的方式,实现低频振动的三轴加速度的测量。利用C8051F350单片机内置的24位ADC,保证测量精度。通过硬件设计实现的模拟量差分输入和上位机中的数字滤波,抑制了噪声的干扰。实测结果显示,系统加速度测量可准确到1 mg,满足微小加速度的测量需求。
低频超低频振动计量技术的现状与展望
振动是外力作用于弹性体后产生周期运动的一种自然现象,(0.01-20)Hz的振动被称为低频超低频振动。振动计量是振动冲击、振动应用技术领域从事测量、校准与科学实验的技术基础。目前,低频超低频振动的研究在工程应用和科学测量中占有非常重要的地位。
运用摄像法实现对刚体六自由度低频运动的观测
提出了一种观测六自由度振动的新方法,其基本原理是利用视觉摄像机监视被测物体,将物体图像实时采入计算机,通过对被测物体上三个特征点的成像位置变化的分析,计算出被测物相对于摄像机的六自由度振动。该测量方法属于绝对测量,尤其适用于任意低频运动的测量,曾成功应用于渤海油田SZ36-1贮油轮的运动观测。
2·4GHz无线振动测量系统的研制
针对桥梁、精密仪器等工程结构的低频振动监测问题,研制了一款短距离无线测量系统。利用MEMS器件实现了低频振动信号拾取。利用nRF24E1无线SOC单片机实现了振动信号的无线传输。利用Visual C++编写了PC机数据采集程序。实验表明该无线振动测量系统对于5 Hz以下的低频振动信号分辨力为0.2 mg,视距无线传输距离为30 m.
钎杆内孔的液压低频振动扩孔工艺实验
为完全去除中空钢钎杆内孔表面的氧化层和裂纹层的影响,采用深孔扩孔的方式加工钎杆内孔。针对深孔扩孔过程中存在的切屑排出困难、切削温度高、内孔表面加工质量差等问题,利用液压低频振动辅助枪钻对中空钢钎杆进行深孔扩孔,研究振动参数及加工参数对切屑形态、内孔表面质量、切削热的影响。实验结果表明:在转速为500 r/min、进给量为0.1 mm/r条件下,相对于普通扩孔,液压低频振动扩孔可减小切屑尺寸,减少切屑表面锯齿边缘现象,优化内孔加工表面,减少刀痕和划痕,降低加工温度。且当频率为36.7 Hz、振幅为0.58 mm时,切屑尺寸最小,内孔表面划痕最少,加工温度最低;随着进给量在0.80~0.12 mm/r范围内增大,切屑长度变大,内孔表面的刀痕和划痕增多;转速对切屑长度及内孔表面形貌影响较小。
专用汽车模块化液压动力总成方案探析
专用汽车的发展是我国机械化程度提升的一个重要标志。专用汽车上装作业受底盘发动机转速及相关性能的影响是目前我国专用汽车发展的主要瓶颈之一,通过增加多个动力源和繁杂控制的解决方案,造成了能源的浪费和成本的提升。本文从发动机与上装共用电控单元(ECU)集成控制出发,融合发动机转速与上装作业功率需求,不仅满足了底盘的行驶要求,还保证了上装的作业稳定性,此外还从发动机油耗经济转速着手,降低了发动机油耗,增加排温,减少了排放污染。
管螺纹加工的断屑方法研究
深入研究了管螺纹加工的断屑方法,将目前管螺纹加工的断屑方法分为两大类——作用于刀具上的方法和增加断屑辅助装置的方法,并对各种方法的工作原理、技术特点及优缺点等进行了全面的分析、比较和总结,指出了管螺纹加工断屑方法仍然存在的问题和下一步的研究方向。