利用有限元法对两个刚性小、形状不同且易变形的柔性件进行装配偏差分析。采用"6-2-1"定位方式对柔性件进行定位,通过影响系数法对柔性件装配偏差进行建模,分析在焊接装配中产生的偏差。结合有限元软件Workbench和MATLAB进行仿真计算,与CATIA TAA分析结果进行对比。研究结果表明薄板A中测量点偏差的分析结果与CATIA TAA仿真结果存在偏差,而薄板B中测量值与CATIA TAA仿真结果基本相同,验证了分析结果的有效性,为产品分析提供了方便。最后,研究了焊接点个数对柔性件装配偏差的影响,得出柔性件装配偏差随着焊接点个数的增加呈先减小、后增加的趋势。

基于ABAQUS的焊点模型主要采用Fastener的方式，这种焊点模型由于使用了分布式约束方式构建连接关系，导致焊点模型刚度偏大。在白车身弯扭刚度分析时，采用这种焊点模型的计算结果误差会大。研究了一种基于绑定接触方式的新焊点模型，将其命名为NTM模型。这种焊点模型可以定义与实际焊核相同的焊核截面，焊核与钣金壳单元之间的连接方式为绑定接触。分别采用以上2种焊点模型建立某A级轿车白车身有限元模型并进行弯扭刚度分析，将仿真分析结果与试验结果对比研究，结果表明:在白车身弯扭刚度分析时，采用NTM焊点模型的分析结果精度更高。

Vanzetti系统公司研制的激光检验系统最近得到海军的同意，正式作为一种仪器代替检验员检查由Texas仪器公司制造的电路板。这些电路板用在AGM--88A空中发射的反辐射导弹上。这种激光探伤系统能自动快速地寻找出锡焊疵点，即使像检验员发现不了的焊点内部空穴，也能检查出来。

激光焊接技术广泛应用于光电子封装领域,它能形成很强的结合力,显示出无可比拟的优越性。但激光脉冲形状设置仍存在一定缺陷。研究了用于CATV的DFB激光器同轴封装激光焊接技术,利用Nd∶YAG激光焊接系统,在两种不同的激光脉冲形式下,对DFB激光器和光纤进行焊接,分析了焊点宽度、深度与激光脉冲的关系。通过推力实验,测得DFB激光器输出光功率的变化大小,验证焊点质量,得出实际生产中脉宽为5ms和2ms、电压为310V和360V的激光脉冲,从而提高了焊接质量和工艺水平。

随着现代汽车技术的发展,客户对于汽车产品个性化的追求日渐强烈,导致白车身的车型不断增加,不同型号、配置共线生产成为现今汽车生产线的一种趋势。而零部件错装、漏装、漏焊成为影响白车身质量的重大因素。文章通过设计一种新型的气动防错装置,防止白车身漏焊、错焊,以保证白车身焊点的质量。

在PGBA封装中,焊点不仅提供机械支撑、电传导和热传导等作用,同时承受着电子设备的高温运行中,频繁的受热、机械、电载荷作用。因此,考虑到焊点质量直接关系到PGBA产品在实际应用中的可靠性,采用有限元方法研究了PBGA焊点在回流焊工艺中热应力、应变的分布规律,确定最大应力、应变位置,进而预测PBGA焊点结构失效危险点。结果表明,PBGA焊点最大应力、应变均出现在焊点与BGA、PCB连接面拐角位置,由此可知,PBGA拐角处焊点为结构失效危险点。