为改善高压大排量径向柱塞泵定子-滑靴副摩擦状况,实现泵的精确变量,提出定子圆周方向非固定安装结构。通过滑靴柱塞组件力学特性分析,建立单个滑靴滑动摩擦力矩和11个滑靴摩擦合力矩,求解得到定子角速度变化曲线。结果表明,定子在滑靴滑动摩擦力矩作用下能够运动,且排油区滑靴摩擦力矩大于吸油区滑靴摩擦力矩。径向柱塞泵正常工作后,定子角速度稳定在89.5~90.6 rad/s,呈周期变化,对定子运动起阻碍作用的滑靴个数为4、5交替变换。为高压大排量径向柱塞泵滑靴副设计、提高泵的性能提供一定参考。

针对不对称轮毂轴承摩擦引起的能耗问题,为更加准确分析结构参数对摩擦力矩的影响,采用坐标转换法,建立了考虑预紧力的不对称轮毂轴承摩擦力矩改进分析模型,并进行了试验验证。假设不对称轮毂轴承右列结构参数不变,研究左列(主承载列)结构参数对轴承摩擦力矩的影响。结果表明,存在一个最佳倾覆力矩,使不对称轮毂轴承摩擦力矩最小。随着中心距的增大,当倾覆力矩小于最佳倾覆力矩,不对称轮毂轴承摩擦力矩增大;当倾覆力矩大于最佳倾覆力矩,不对称轮毂轴承摩擦力矩减小。适当增大左列沟曲率半径系数与左列钢球数,不对称轮毂轴承摩擦力矩减小。增大不对称轮毂轴承左列节圆直径与左列钢球直径,不对称轮毂轴承摩擦力矩增大。在倾覆力矩M1=30000 Nmm时,不对称轮毂轴承左列结构参数对摩擦力矩的影响权重为左列沟曲率半径系数>左列钢球数>...

针对目前国内滚珠丝杠研磨效率低下的问题,提出了一种新型滚珠丝杠研磨装置;并在此基础上,针对丝杠研磨过程中的研磨力矩、研磨速度、研磨时间和研磨剂粒度4个主要工艺参数,设计了4因素3水平正交试验,以丝杠表面粗糙度作为检测指标,得出了一组最优的工艺参数;然后,对研磨前后的滚珠丝杠分别进行了摩擦力矩测量试验,探究了研磨对于滚珠丝杠摩擦力矩性能的影响。

为了探究润滑脂对微型汽车轮毂轴承摩擦性能的影响,以某款微型汽车为研究对象,利用SKF滚动轴承计算理论,建立了轮毂轴承的摩擦力矩分析模型,研究不同润滑脂参数对轮毂轴承摩擦性能的影响规律;结合润滑脂性能试验、轮毂轴承摩擦力矩试验以及整车滑行试验,对轮毂轴承用脂的摩擦性能进行了优化及验证。研究表明,黏度较低、分油性能好的润滑脂对降低轮毂轴承摩擦力矩、提高整车燃油经济性有重要意义;采用复合锂基合成烃润滑脂,能降低轮毂轴承摩擦力矩40%,降低整车滑行阻力7.3%。

轴承零件的摩擦力矩实测比较困难,为探究滚滑轴承摩擦力矩的变化规律及结构参数对其的影响,指导该新型轴承的结构设计,利用Abaqus软件对滚滑轴承进行了仿真分析。结果表明,滚滑轴承摩擦力矩呈现由小到大、再到小、最后进入稳定的变化规律;启动时,滚滑轴承摩擦力矩随径向游隙增大而增大、随滚子与滑块间的间隙增大而减小,滑块与内圈间的摩擦力矩随滑块内弧半径增大而增大,滑块与外圈间的摩擦力矩随滑块外弧半径增大而减小;进入稳定运动后,滚滑轴承摩擦力矩随径向游隙及滚子与滑块间的间隙增大而减小,滑块与内圈间的摩擦力矩随滑块内弧半径增大而增大,滑块与外圈间的摩擦力矩随滑块外弧半径增大而减小。

介绍了滚珠丝杠副摩擦力矩动态测量系统的设计，包括系统方案，测量原理，软件流程和数据处理与分析等，并给出了HJG—S系列滚珠丝杠副动态摩擦力矩的测试结果。该系统测量可靠，实用性强，已在陕西汉江机床有限公司稳定运行。

目前,滚珠丝杠副刚性的一次测量只能测得一个位置处刚度,需进行多次测量才能获得有效行程内的刚度波动情况,且每次测量需要拆卸和调整测量装置,耗时耗力。由于滚珠丝杠副摩擦力矩测量是空载扭矩,在测量行程中,螺旋升角和接触角是基本没有什么变化,同时在刚性测量中,轴向载荷的加载对螺旋升角和接触角的影响非常小,可以简单、快速获得双螺母预紧滚珠丝杠副不同位置处接触刚度值波动情况,对双螺母预紧滚珠丝杠副的滚珠进行动力学分析,建立预紧力与接触刚度的关系式,结合滚珠丝杠副预紧力与摩擦力矩平衡方程,建立关于摩擦力矩的接触刚度数学模型;使用滚珠丝杠副摩擦力矩试验台对两种不同型号的双螺母预紧滚珠丝杠副进行摩擦力矩测量;在滚珠丝杠副静刚度试验台上对以上两件滚珠丝杠副进行静刚度测量。试验结果表明：当双螺母预紧...

<正> 高温介质的管道软密封结构如图1所示。这种密封结构主要用于高温浮动球阀和高温活塞件。

通过对三偏心蝶阀蝶板的静力分析，推导出三偏心蝶阀的摩擦力矩，并且分析了径向偏心距、轴向偏心距以及偏心角对摩擦力矩的影响。

该文分析了三轴飞行仿真转台的摩擦特性并采用了一种新的摩擦模型(LuGre摩擦模型)对转台中的摩擦力矩进行动态实时补偿.提高了转台精度并为研制性能更优良的新型高精度转台提供了途径.