针对作动筒的工作循环可靠性试验要求,必须为其模拟较为真实的工作环境,国内现有的作动筒工作循环可靠性试验台低温泵站系统普遍存在系统控制复杂,降温速度慢,效率低等不足,不能适应批量检验的要求,为此我们经过详细的理论计算,设计了复叠式制冷机组;在油箱内部设置导流管增加换热面积;低温驱动装置配合低温箱来实现作动筒的低温工作环境,经过实际应用达到了实验要求的低温,对低温试验制冷系统设计具有一定意义。

针对加拿大Mechtronix公司生产的波音737-800全动飞行模拟机的液压系统维修与调试,该模拟机运动系统采用的是力士乐(Rexroth)液压系统,着重分析了该液压系统中作动筒位置传感器及伺服比例阀的更换与调试,该研究具有一定的通用性和参考性。

采用SimHydraulics软件构建某飞机起落架液压系统工作仿真模型。通过设置模型中液压部件的参数,分析不同参数的变化对作动筒活塞杆位移动态特性的影响。仿真结果表明:构建的模型能够较好的反映某飞机起落架液压系统的工作状况,通过故障仿真,飞行员可直观认识到不同的液压系统故障对起落架收放运动的影响程度,提高了飞行员对起落架液压系统故障的应急处理能力。机务人员也可通过故障仿真清楚地了解液压系统故障发生的机理,为故障的诊断和预防提供参考依据。

针对飞机作动筒生产中的清洗和油封要求,应用液压与气动的相关理论,采用PLC及触摸屏构成的电气控制操作系统,设计了自动化程度较高的清洗油封一体化试验装置。这是一个液压与气动相结合的系统,利用活塞式蓄能器存储油封用液压油,通过对不同功能、型号作动筒的一次装夹,完成清洗、油封两道工序的复杂要求,并完成作动筒生产中要求的启动压力特性试验、低压力泄漏试验、耐压试验、内泄试验。试验结果表明:经过对作动筒多次往复的冲洗,生产、组装过程中的杂质得到有效清理,满足飞机对液压元件清洁度的要求。设备大大减轻了操作人员的劳动强度,结构紧凑,人机交互界面良好,功能完善,生产效率及自动化程度较高,具有一定的通用性。

飞机液压系统收放部分所应用的作动筒大多数是简单的,在特定的部位要求某些液压操纵机构在极限位置能可靠地固定。如起落架放下后,作动筒应成为刚性撑杆承受起落架传递来的外载荷,所以在飞机起落架作动筒内部设有机械锁定装置,以保障飞机飞行、地面停放及地面维护人员的安全。该文主要介绍飞机液压作动筒机械锁定装置的结构、原理、试验内容及方法。

介绍飞机起落架作动筒在盐雾及湿热环境下的性能测试与实验要求。结合实验装置的液压系统原理上位机用Lab Windows/CVI软件对作动筒测试参数进行设定、监控、存储和记录下位机采用西门子PLC对盐雾试验装置进行控制。实验结果表明：该装置可以根据不同的盐雾及湿热环境对飞机起落架等部件使用的作动筒进行快速测试判断其性能是否满足要求;该装置对压力、流量、温度等参数控制精度较高比传统使用的继电器仪表等测试方法自动化程度更高并具有良好的人机交互界面与通信功能装置稳定、安全可靠达到了性能测试要求。

本文对飞机起落架作动筒进行了外观检查、痕迹分析，对其活塞上安装的断裂密封圈进行了物理性能测试、宏观分析、断口微观分析以及模拟验证试验等。经过综合分析认为，起落架作动筒活塞上安装的两个密封圈均发生了断裂，密封圈上的橡胶出现了掉碎块情况，使两个油箱体之间发生了串油现象，导致起落架作动筒动作失常；密封圈经油浸泡后的过量溶胀是导致其磨损疲劳失效的根本原因。

本文针对某型飞机在一次训练飞行中由于左主起落架收放不到位而造成的液压系统失效的故障进行详细的分析，通过对其起落架作动筒进行外观检查、并对其活塞上安装的断裂密封圈进行了物理性能测试、宏观分析、断口微观分析以及模拟试验等。确定了故障失效机理并提出了预防措施。

针对作动筒的工作循环可靠性试验要求，必须为其模拟较为真实的工作环境，国内现有的作动筒工作循环可靠性试验台低温泵站系统普遍存在系统控制复杂，降温速度慢，效率低等不足，不能适应批量检验的要求，为此我们经过详细的理论计算，设计了复叠式制冷机组；在油箱内部设置导流管增加换热面积；低温驱动装置配合低温箱来实现作动筒的低温工作环境，经过实际应用达到了实验要求的低温，对低温试验制冷系统设计具有一定意义。

该文阐述了一种新型多位控制作动筒针对产品功能分析其结构组成、工作状态并针对关键技术提出了解决途径。