根据均相流等多项假设，运用两相流动基本方程建立了绝热毛细管分布参数的稳态数学模型。模型中分别利用了常用的2种计算沿程摩阻系数方法（Churchill关联式、Jung等人推荐工质为r22的摩阻系数关联式），模拟结果表明用这2种方法来模拟均能获得较高精度，但工质为r134a时优先考虑前者，因此在模拟毛细管时不同工质有不同的最佳摩阻系数关联式。

本文采用分布参数法建立了冷凝器数学模型,在此模型基础上编写了冷凝器仿真程序,对三种管排数的冷凝器进行了模拟.通过计算不同风速下空气侧换热系数和管内外温度的变化,来分析风速对冷凝器换热能力的影响.由计算可知在换热面积相同时2排管冷凝器换热能力要比4排管冷凝器换热能力大2.36%;减少管排数可提高空气侧平均换热因子,减小压降.

用分布参数法建立数学模型,对CO2冷风机在高温工况下进行仿真模拟计算。分析计算了管内制冷剂侧的传热特性,以及管间距与翅片间距对换热系数和压降的影响。结果表明,由于随着干度的增加,管内CO2流型不断发生变化,管内侧换热系数和压降也随之变化。在设计冷风机时,应综合考虑翅片间距与管间距对冷风机总换热系数及空气侧压降的影响。

长管道对闭式系统的响应有着重要影响将管道精确模型与泵控马达系统相结合进行数学建模并基于AMESim软件对系统进行仿真采用考虑管道分布参数模型的管道子模型进行仿真进而得到管道长度和管径的变化对系统阶跃响应的影响。

本文对流体管道分布参数模型传递矩阵基本元素的精确近似式中的参数利用最小二乘法进行了曲线拟合得出了一组更为合理且形式简单、精确实用的拟合公式.利用这一公式可以非常方便地建立出流体管道的时域以及频域模型.

通过利用管道算子将阀的压力-流量方程转换成负载的压力-流量方程,将管道的分布参数模型与阀控对称缸液压系统的模型相结合,建立起整个系统的传递函数,通过MATLAB编程绘制该系统的Bode图,并得出管道长度和内径对阀控对称缸液压系统快速性与稳定性的影响.结果表明：管道直径和内径的增加都会使系统固有频率降低,系统频响变慢;管道效应对系统中高频特性影响明显,系统中高频幅值特性出现波动,相频特性出现阶梯式滞后.

用VB6.0设计校核油缸参数的软件.采用图形界面模式提高计算速度减小出错率.