列车交会对车身产生冲击,影响车窗玻璃强度和空调进风性能等。为评估新研发的鼓形动力集中动车组不同情况下交会的车身压力变化,采用滑移网格技术,基于三维可压非定常雷诺时均方法和SST k-ω湍流模型,分析了隧道内不同线间距和不同车速,以及侧风环境下不同风速和不同车速的列车交会压力。结果发现,隧道内列车等速交会、相同线间距下,Pmax、Pmin和ΔP随车速增加而增大;同一速度下,Pmax、Pmin和ΔP随线间距增加而减小。风环境下列车交会,迎风侧列车的交会侧压力变化幅值最大。隧道内列车最大压力变化幅值远大于侧风下的压力幅值,隧道为侧风下的2.4~3.2倍。

本文在保持原电力液压推动器制动架不变的前提下,设计了一种将电磁球阀插装在油缸上的保压液压系统,替代原有的电力推杆,以达到节能运行、安全制动的目的。

有2台950A装载机在工作过程中经常发出响声，并且动臂油缸出现渗漏现象。经过拆检动臂油缸，发现缸体内部出现拉缸现象，并且油缸内部有较大的碎金属颗粒，密封圈也被损坏。经维修、更换动臂油缸后得到解决，可是经过一段时间后又出现同样的问题，并且动臂油缸活塞杆也有一定的弯曲，经质量检查，未发现油缸材质和结构存在问题。经过多次实地考察和对设计进行研究分析，