静态优化设计很难满足工程结构对于动态性能的实际需求,而动态优化设计不仅计算周期长,且由于受动态约束影响结果不易收敛。采用面载荷等效方法对动态载荷进行等效静态转换,对比连杆关键位置在等效静态载荷和动态载荷作用下的应力和变形,其最大误差均小于4.2%,验证了动态载荷等效静态转化的准确性。基于等效静态载荷法进行连杆动态优化设计,优化后连杆质量降低了6.70%。研究结果表明,基于等效静态载荷法的动态优化充分考虑了质量和惯量的变化对系统动态行为以及部件载荷的影响,更能满足实际工程的应用需求。

连杆小头衬套在复杂的工况下,衬套过盈联接固持力随使用时间增加而减小,衬套松动成为连杆小头滑动轴承主要失效形式之一。为分析连杆小头衬套过盈联接的可靠性,用初始固持力减去固持力衰减量表征残余固持力。将初始固持力、固持力衰减量和工作载荷作为随机变量,且假设它们均服从正态分布,分别推导得出了残余固持力和工作载荷的密度函数。以残余固持力大于工作载荷的概率作为过盈联接的可靠度,提出了连杆小头衬套过盈联接可靠度的计算方法。

以液压约束活塞发动机连杆为研究对象,采用现代优化设计方法与有限元相结合的技术,建立了连杆优化的力学模型。在保证结构强度、刚度和稳定性的条件下,进行了以连杆质量为目标函数的三维结构优化设计,结果使连杆质量更轻,结构更加紧凑。得到了一种综合考虑各种约束条件的连杆优化方法。

针对液压疲劳试验机中连杆质量过大所造成的各种弊端,首先通过动力仿真确定了连杆所受的极限载荷,然后采用有限元分析软件对连杆进行了拓扑优化,确定了连杆结构改进的初始方案,再对连杆进行尺寸优化,从而确定了连杆结构改进中的关键尺寸参数.最后对连杆进行了强度校核,结果表明所优化的连杆强度满足相关要求.

针对折叠加伸缩式非绝缘高空作业车的工作斗平衡系统易受干扰、稳定性差、安全性低的问题,开发了一种液压、连杆调平机构,解决了折叠双伸缩式绝缘臂高空作业车在带电作业时,保持工作斗平衡的问题。该工作斗调平机构结构紧凑、合理、安全可靠。

为减小多次定位装夹引起的定位误差对零件加工精度影响,通过对连杆零件加工工艺分析,提出以零件不需加工的设计基准面为定位基准,以数控机床自身气源为动力、PMC为控制装置的工序集中式自动夹具设计理念。经设计夹具结构、气动系统和控制系统等,完成了基于PMC的连杆零件数控机床自动夹具制作。该夹具结构简单、定位准确、夹紧可靠、稳定性好。实验证明:利用该夹具加工连杆零件,连杆零件加工表面相互位置精度得到了一定程度的提高。

基于对国外新连杆小头衬套安装方法的反求分析，提出一种新的连杆小头衬套更换方法，并对连杆小头基孔与大头基孔中心距标准进行了反求设计。按该方法和标准更换连杆小头衬套，保证了连杆小头衬套孔与大头基孔中心距要求，降低了连杆修理报废率。实际应用情况表明，该方法和标准是可行、有效的。

从设备维护的角度出发，对康明斯发动机连杆多工位加工设备特点进行了介绍。重点介绍了连杆半精加工及精加工机床的动作及镗刀如何进行自动伸张和收缩，以确保加工尺寸精度等，同时对一些典型的加工工艺进行探讨，使维修人员对连杆多工位加工设备的加工工艺与结构有一个全面了解，尤其对其中关键的技术有清晰的认识，从而能更好地使用与维护该类设备。

针对海上采油平台发电用某进口双燃料柴油机连杆啮合齿经常出现裂纹的现象,利用有限元分析软件（ANSYS）对连杆在螺栓预紧力作用下的载荷分布进行了分析,计算了该柴油机连杆在不同位置处连杆啮合齿的应力场分布,并对分析结果与连杆实际运行过程中出现裂纹位置进行了对比。

采用连铸棒加工液压马达连杆的效果刘子安，王云昭，李继成，赵明顺沈阳工程液压件厂是生产低速大扭矩液压马达的专业厂，生产的ＸＭ系列马达连杆是采用球铁（ＱＴ６００－２）棒料加工的。以前一直使用砂铸球铁棒加工，为保证零件质量，砂铸均铸成４５０ｍｍ长棒料，由于...