对比了5种不同的金属材料,针对热处理指标、尺寸变形和生产平顺性选择合适的评价指标,在相同的制造工艺前提下(机械加工工艺及热处理工艺完全相同)进行实验,分析了5种汽车变速箱齿轮材料在生产制造过程中表现出的优劣性,为汽车变速箱材料选型提供了依据。

为了解决某型1200 t液压拉拔机主机框架材料成本高的问题,以拉拔机主机框架为研究对象,根据其结构特点,运用多目标遗传算法(MOGA)对其进行轻量化设计。利用Workbench对主机框架整体进行静力学结构分析,分析主机框架的最大等效应力。基于以上分析,在满足主机框架强度的情况下,对关键设计尺寸进行优化取值,选择一组最优设计点,并对优化后的主机框架重新进行静力学分析。结果表明:优化后的主机框架最大等效应力为191.86 MPa,可以满足实际使用工况要求,质量减少了39.6%,有效地减少了主机框架质量、降低了材料成本。

设计了一款17自由度仿真人形教育机器人控制系统,通过UBT12HB舵机总线半双工串口UART通信协议,采用定时器产生17路PWM驱动信号,控制机器人各种姿态下的舵机角度和速度。该系统具有运动形态新颖、运动效果优异、操作反应灵敏、体态特征丰富等特点,可应用于机器人知识普及和教学。

介绍GNC61数控系统的在机测量技术,对其在机测量硬件、软件模块进行详细阐述,并通过实验验证其实用性和可靠性。

柱塞-缸体部件是航空柱塞泵功能实现的核心部件,功重比是柱塞泵的一个重要指标,高功重比是航空柱塞泵的发展趋势。针对目前航空柱塞泵中柱塞-缸体部件中缸体质量大的问题,基于双金属柱塞体,对双金属缸体进行轻量化设计。对柱塞-缸体部件进行运动学分析,获得其载荷分布;通过有限元方法,分别对单、双金属柱塞体模型及缸体轻量化设计前后模型进行强度、刚度等性能分析。结果表明:双金属柱塞体可以满足航空柱塞泵工作需求,且在保证缸体的强度、

轴向柱塞马达广泛应用于航空航天、工程机械液压作动系统,容积效率是其重要指标。然而其柱塞副承载润滑状态恶劣,发生的磨损会导致泄漏损失增大,进而使马达的容积效率低于理想设计值。建立了轴向柱塞马达柱塞副磨损退化进程模拟模型,获得了其从跑合磨损到稳态磨损过程中承载界面轮廓的变化,基于此,对自然磨损状态下柱塞副泄漏行为进行分析。结果表明,随着缸孔的磨损,柱塞副泄漏量呈先增大后减小的趋势,柱塞副运行400 min时达到稳态磨损阶段

介绍了我国沿海霉菌的种类及特点,分析了霉菌对金属和非金属材料的腐蚀机理.针对舰载机液压系统的典型附件展开霉菌综合环境试验.提出了舰载机液压系统附件材料选择与结构防霉设计的几点建议.

液压油滤的过滤性能对系统污染控制有非常重要的影响,根据系统中颗粒污染物不断侵入、滤除、解吸附的动态平衡过程,推导出油滤污染过滤模型及工程应用中更为精确的ε过滤比,通过算例介绍了模型在实际系统设计中的应用,为系统抗污染设计提供了理论依据.

根据液压系统实际工作特性，首先建立液压系统污染动态平衡关系，建立系统污染控制和系统工作寿命之间联动分析构架，进而通过对污染在液压系统中产生的两种最为常见的影响模式：污染磨损和污染卡紧分别进行数学分析，得到用于描述典型液压元件泄漏量和卡紧力计算公式，最后，利用上述研究结果，对某型飞机液压系统进行污染特性建模与仿真，对系统在各级污染条件下的性能进行了动态分析，获得良好效果。

利用污染敏感度建模理论．建立液压泵污染敏感度分析模型，采用污染敏感系数来描述液压泵的污染耐受程度．结合实际情况推导得到液压泵的污染寿命预测公式，并对某型定量液压泵进行了寿命预测，绘制出液压泵污染耐受曲线，为液压泵的设计和系统构建提供了有效的依据。