为提高采面供液效率及质量,结合9101采煤工作面现场情况,提出将变频供液技术应用到液压支架乳化液供液系统中。由于9101采煤工作面采用智能化开采设备,采面推进速度快且采面布置推进距离短,为减少乳化液设备搬家倒面次数,提出采用集中供液方式,并对采面变频供液系统供液管路布置、乳化液泵启停控制等进行分析。现场应用后,变频供液系统可满足采面乳化液需要,并在减少能耗、维修工程量及劳动强度等方面表现出显著优势。

利用vlsual basic6.0来开发Solidworks,建立一个活塞压缩机零件的参数化建模体系,并通过实例说明具体设计的方法,达到缩短活塞压缩机设计周期的目的.比较基于Pro/E二次开发的参数化设计方法,利用visual basic6.0来开发Solidworks更容易操作.

电静液作动器(EHA)作为未来多电飞机作动系统的功率部件,其机械特性与负载特性适应程度,直接影响EHA对功率需求。基于EHA负载研究,从静态和动态两方面进行EHA参数匹配设计,并对主要因素的影响进行分析,建立数学模型、仿真模型和搭建试验台,通过仿真和试验对匹配参数进行验证,形成以一种电静液作动器(EHA)负载匹配通用方法。

短舱倾转驱动技术是倾转旋翼机的技术难点之一,短舱倾转要求速度快,过程平稳,同步性高。研究了短舱倾转驱动技术的原理,分析了倾转驱动技术的主要技术问题,并进行仿真分析和原理样机的试验验证。结果表明短舱倾转驱动系统能满足倾转旋翼机短舱倾转的要求,通过研究基本掌握短舱倾转驱动技术。

该文根据飞机作动系统发展趋势和电静液作动器特性,提出了将虚拟热仿真的方法应用到EHA热设计中,对该EHA热设计进行研究,形成了一种热设计、验证、改进的方法。实例基于功率损失法对某电静液作动器进行仿真分析,根据仿真结果提出热设计优化措施,掌握了热设计方法。

分析了活塞式压缩机CAD系统，结合当前活塞式压缩机CAD系统多为零件2D模型参数化设计的特点，运用Solidworks软件实现了零件3D模型参数化设计，完善了当前活塞压缩机CAD设计系统。

为了分析惯性力不平衡引起的活塞压缩机振动问题，结合Solidworks软件和动力学仿真软伟ADAMS建立了8AS17型压缩机三维模型。通过优化平衡重的质量，提出了压缩机的动平衡优化改进方案，并为活塞式压缩机动平衡问题研究提供了一种新的方法。