针对活塞压缩机管壳式气体冷却器运行的工况特点以及存在失效漏水、冷却效果差等引起使用寿命短的问题，着重从振动、积炭、泄漏、水结垢以及冷却器选型、操作维护与检修等几方面进行了原因分析，并提出了相应对策。为促进压气系统安全保供、提高压气质量、冷却器选型改造、提高冷却器可靠性和维修性等提供了科学依据。

利用vlsual basic6.0来开发Solidworks,建立一个活塞压缩机零件的参数化建模体系,并通过实例说明具体设计的方法,达到缩短活塞压缩机设计周期的目的.比较基于Pro/E二次开发的参数化设计方法,利用visual basic6.0来开发Solidworks更容易操作.

依据容积式压缩机验收试验的国家标准，采用PCI总线和LabVIEW虚拟仪器技术构建一种活塞压缩机性能虚拟测试系统，该系统能够完成压缩机的温度、流量、转速、功率等参数的虚拟测试，实际应用表明，该系统可准确测量活塞压缩机的性能参数，使用方便可靠。

分析了活塞式压缩机CAD系统，结合当前活塞式压缩机CAD系统多为零件2D模型参数化设计的特点，运用Solidworks软件实现了零件3D模型参数化设计，完善了当前活塞压缩机CAD设计系统。

为了分析惯性力不平衡引起的活塞压缩机振动问题，结合Solidworks软件和动力学仿真软伟ADAMS建立了8AS17型压缩机三维模型。通过优化平衡重的质量，提出了压缩机的动平衡优化改进方案，并为活塞式压缩机动平衡问题研究提供了一种新的方法。

针对文献提供的活塞压缩机容积系数的确定与容积系数定义不相符问题，根据容积系数定义及气缸实际工作情况，用热力学基本关系式推导出了含有进气阻力损失的容积系数计算公式，定量分析了名义进气压力、名义压力比、膨胀指数和相对余隙容积对进气阻力损失引起的容积系数计算偏差的影响，最后，举例分析了这一偏差对确定气缸行程容积的影响，可以为活塞压缩机热力设计提供参考。

介绍一种新型结构的全液压油缸驱动的活塞压缩机。这种新型压缩机采用液压系统驱动压缩机活塞，结构简单、推力大、系统效率高、振动小，具有发展潜力和应用前景。