针对目前国内的电力公司大多有几个异构的电力信息系统,各系统相互独立,具有很强的独立性和"自治性",但存在各系统间资源不能共享,信息不能交换的问题.在介绍CORBA常识的基础上,提出了基于CORBA的异构电力信息集成与数据交换的方法,实现了多个异构电力信息系统的整合和信息交换,并且利用异构数据库开发了一些新功能.

提出了将张量奇异谱分解运用于机械故障诊断特征提取，张量奇异谱分解（TSSA）是传统奇异谱分解（SVO）的扩展。由于传统奇异谱分解在处理非平稳、非线性的信号效果不理想，故障特征不明显。因此将传统的奇异谱分解延伸到三阶张量分解中，从而将一维的时间序列转换成为三阶的张量，然后运用标准（PARAFAC）张量分解，标准（PARAFAC）张量分解是把秩为R的张量分解为R个秩-1的张量的和，分解出原始张量的因子矩阵和权重，并重构回一维信号进而对信号的时域和频域做出分析。为了证明方法的有效性，将该方法应用于轴承故障信号的特征提取中，分别运用了仿真和实测信号做了分析，结果表明该方法不仅能有效地抑制噪声，明显地提取轴承故障信号特征，而且其效果要优于传统的奇异谱分解方法，具有一定的工程实践价值。

随着机载电子设备模块化程度越来越高,功能越来越复杂,产品集成度不断增加,机载电子设备重量也随之增加。但由于飞机整体重量限制,导致对航空电子设备重量的要求非常苛刻。由于电路功能的高要求和元器件的无法替代,使电子设备机箱的减重显得尤为重要。文中通过Patran 2010软件对某减重后的机载电子设备机箱进行仿真,使机箱在满足机载环境情况下减重明显。

针对小型探空火箭的开伞系统中伞绳的防烧蚀问题,提出了一种防烧蚀开伞系统机械结构方案,并对该方案进行了ANSYS有限元分析,以从理论上验证其可行性,并制作出了实物原型。经测试,新型防烧蚀开伞系统运行可靠,达到设计需求。

以低温氦气为流动工质,采用实际气体模型计算工质物性,进行低温氦气向心透平的气动设计与性能研究。运用数值模拟方法,对所设计的氦气透平膨胀机进行设计和非设计工况下的三维稳态流场分析。结果显示：在设计工况下,流道内的流场合理,气动性能符合设计要求;在变工况条件下,随着转速的增大,效率先增大后减小,在设计转速时最大。漩涡的出现会导致透平效率迅速下降。当转速一定时,随着膨胀比的增大,质量流量近似线性的增大,效率先增大后减小,在设计膨胀比时最大;转速的减小可使最大效率点对应的膨胀比减小;转速的变化对流量几乎没有影响;随着入口温度增大,质量流量逐渐降低,效率先增大后降低,在设计入口温度下最大。

液压泵在变载荷作用下会引起转速波动且发生幅值调制现象,振动信号呈现出明显的非平稳性,传统的滤波方法难于进行有效滤波。针对正弦加载液压泵故障振动信号提出一种阶比多尺度形态滤波方法,利用基于EEMD理论的时频阶比分析方法将正弦加载液压泵故障振动非平稳信号转化成角域平稳信号,再用多尺度形态滤波方法对角域平稳信号进行多尺度寻优和解调处理获得多尺度解调信号,并进行阶次谱分析得到振动信号的特征阶次。通过实验证实,该方法能对正弦加载液压泵故障振动信号进行有效滤波,且能提取出更多的有用故障信息。

采用数字图像处理技术中的相关理论，测得液压流体中颗粒性污染物在一定时间间隔内的位移和速度，根据不同的物质其自由沉降速度不同，从而求得颗粒密度。同时，给出了大量的实验结果和分析，为以后的继续研究指明了方向。

高速液压多缸同步运动装置有瞬时大功率的特点，其高速液压缸要求达到24m/s的速度，需要采集的数据量大，控制算法也较复杂，所以选用分布式的控制系统。大量的信号在系统中需实时交换，传统线束已不能满足要求，所以用CAN总线来完成测控中的数据传送。CAN总线有易扩充、易实现多主结构、可靠性高、实时性强、通信介质无特殊要求的特点。设计了总体结构，具体的方案，对针对本系统自己定义的CAN应用层协议进行说明。实践证明，该系统成本低，运行稳定。

本文根据液压缸压杆稳定性计算理论及同步性，确定了高速液压缸的主要尺寸，并对同步性进行了验算；根据高速运动的特点，设计了一种高速密封结构，最后对设计结构进行仿真。校核和仿真结果表明，这种同步液压缸设计是合理可行的。

虚轴法本质上是一种交叉耦合的控制算法，主要解决同步控制中各个运动轴的运动同步性等问题。该文主要研究了虚轴法模型的建立及其在液压同步控制中的应用。建立了相应的仿真模型，验证了该模型的有效性，并与其他控制方法控制的效果进行了比较和分析。