液动力是滑阀和阀腔的结构设计中考虑的关键因素之一。提出了一种在阀套上开圆弧型进出口流道的方法,对进出口处的油液进行导流,以达到减小液动力的目的。同时利用FLUENT软件分析该阀内流场,并与传统的直流道滑阀相比较,然后对改进后滑阀的液动力特性和阀口流量特性分析计算。该研究对滑阀的结构优化设计有一定的参考意义。

反气泡对于揭示液压及流体机械介质空化机理具有重要意义。实验证明反气泡的稳定性受到外界压力的影响。该文通过研究均布载荷平板狭缝流,理论上解释外界压力对反气泡稳定性的影响机理,并通过实验进一步解释外界压力变化时气膜内的动态过程。

采用分子动力学方法模拟研究了不同压力下小分子气体在液压油中的扩散。模拟过程中均选用PCFF力场,首先对模拟体系进行NPT下500ps时间的动力学优化,随之进行NPT下500ps时间动力学模拟,得到其运动轨迹,并由爱因斯坦方程得出气体小分子在液压油中的扩散系数。该文还应用自由体积理论探究了小分子气体在液压油中的扩散机理,发现气体在液压油中以空穴形式存在的自由体积间进行扩散,即气体的扩散是通过先在一个空穴内不停振动,然后跳跃到下一个空穴来完成的。结果表明,随着压力的增大,小分子气体在液压油中的扩散系数是减小的。

讨论了一台原动机拖动多台液压油泵的功率值选择问题,提出了不同情况下的各泵功率限制原则、条件和方案,简单讨论了限制手段.实际应用证明:该方法简单实用,具有较大的使用价值和推广意义.

为降低汽车液压动力转向系统中系统转向泵的能量损失，提出一种含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵．采用复平面矢量数学分析法研究平衡式变量叶片泵的动力学特性，建立了平衡式变量叶片泵变量机构的动力学模型，并用ADAMS软件对平衡式变量叶片泵变量机构进行动力学仿真．结果表明，浮动块体位移等变量能够较精确地反映变量机构运动规律，验证了该模型的有效性．