针对信息界面的颜色编码问题,通过眼动实验研究了7种颜色编码在不同任务水平、不同界面复杂度下的影响情况。实验采用某绞吸挖泥船定位监控界面的模拟环境,提取界面的主要相关因素,以反应时间和正确率作为绩效指标,评价和分析被试对不同颜色编码的反应。实验结果表明,不同任务水平对颜色编码的影响呈现不同的趋势,高任务水平下颜色编码的影响最为显著;界面的复杂度对颜色编码影响显著,不同复杂度界面的颜色编码存在一定的差异;任务水平与界面复杂度对颜色编码的影响具有内在关联性,实际设计时需要综合两者关系考虑颜色编码的选择。

为了实时获取疏浚钢管的壁厚值,基于B/S基础结构框架、运用PHP&Apache&MySQL平台,构建了疏浚管壁厚度实时监测系统。首先简要介绍了监测系统采用的开发环境;然后详细阐述了系统结构以及功能定位,并针对数据监测功能对数据库进行了设计;最后经系统整体测试,验证了该监测系统的可靠性,证明该系统可完成预期的监控任务。该系统便于工作人员及时获取不同工地典型位置钢管的实时和历史磨损信息,有效规避滞后换管引起的爆管停工风险,可辅助分析管壁减薄原因,延长钢管有效使用寿命,提高生产效率。

以中值粒径1.8 mm的粗砂砂床为研究对象,利用泥砂冲刷模型模拟二维垂向淹没射流冲刷砂床,分析了淹没水深对射流冲刷深度和宽度的影响。结果表明水深变化对冲刷效果基本无明显影响,但水深过小会降低冲刷过程中坑深的发展速率。研究结果可以为不同水深条件下的疏浚工艺设计提供参考。

建立了某清漂船明轮推进器的全流场模型,通过分析不同时刻流场相图和流场流线图以及不同网格数量时的明轮推力,探索模型网格数量和时间步长对明轮推力模拟结果的影响。分析结果表明模型网格数量和时间步长对模拟结果都有影响,其中时间步长影响较大;所建模型的网格数量为10万个、分析时间步长取0.0025 s较为合理。

固体物料的管道水力输送技术广泛应用于国民经济众多领域.针对固体物料的多样性、复杂性以及管道固液两相流动的特点,阐述了固液两相流动与单相流动的主要差异、研究内容、研究方法和实验手段.简要介绍了江河湖库疏浚工程中管道固液两相流动的研究.

根据挖泥船绞刀结构特点,在SolidWorks环境下生成绞刀三维模型,同时探讨了从二维图片到三维实体的灵活建模方法,并将模型数据与ANSYS成功联接,根据绞刀水下切削实际工况对其进行有限元分析,实现了CAD与CAE的结合,提高了绞刀设计开发的效率。

射流冲土技术在疏浚工程中有着广泛应用,耙吸式挖泥船利用射流辅助切削可显著提高施工效率。目前用于射流冲土过程数值计算软件主要有FLUENT、FLOW-3D、SPH、ALE,针对其不同的适用性,在构建几何模型、描述土壤物理性质以及体现射流和土壤的相互作用方式等方面进行了对比。结果显示,FLUENT不适合模拟射流冲土过程;FLOW-3D适合模拟非黏性土质;SPH和ALE适合模拟黏性土质。

疏浚泥泵的性能对泥沙输送管道的效率和安全起着决定性的作用。采用先进的 PIV（粒子图像测速法）技术研究小流量工况下泥泵的内部运动规律，得到泥泵内的速度分布，揭示了泥泵内部的流场分布、能量损失、水力效率等现象，表明 PIV 技术是一种研究泥泵内部流动规律的有效手段，为进一步实现固液两相流研究提供实验依据。

泥泵是挖泥船的核心设备,泥泵性能与叶轮内泥砂颗粒的运动密切相关.本文采用PIV（粒子图像测速）测量技术,分别对中砂（粒径0.2~0.4mm）和粗砂（粒径0.8~1mm）在叶轮内的运动速度进行了测量.研究表明：中砂颗粒沿流道的相对速度变化趋势与液相相似,均在流道前半段出现高速区,在后半段出现低速区,且中砂颗粒的相对速度值均高于液相;而粗砂颗粒在叶轮流道内相对速度值变化较小,在流道前半段低于液相,在后半段与液相相差不大.

根据换向阀6通径、三位四通的设计要求完成设计.通过改变阀芯相对阀体的位置使阀芯做 旋转运动,实现油液的沟通、切断及换向,满足工作要求的控制.进行应力分析及换向阀阀腔压力损失分析, 完成了旋转型换向阀阀芯的结构设计.在满足结构强度和0.5MPa压力损失的条件下完成了阀体和顶板的 结构设计,使用CFD软件对旋转阀进行了流量特性仿真.将旋转阀加工成实体进行试验,试验结果与CFD 仿真的流量特性进行对比,结果较吻合.