在获得的挖掘机试验数据的基础上,通过动力系统能量利用率,液压系统效率以及复合动作时间差等3个指标,对中型挖掘机正,负流量控制液压系统进行分析.分析结果表明:正流量控制液压系统具有明显的优势,将成为中型挖掘机液压系统的发展方向.

液压系统的突出优点之一是功率密度比大,在要求出力大、重量轻的工况下需要使用超高压系统。该文设计了一种具备130MPa输出能力的超高压液压系统,介绍了主要元件设计过程及超高压液压系统实验要点。

重型液压缸应用广泛,但缺少相应的测试试验台,为此设计制造了一种测试功能全面、最大承载力达8000t的重型液压缸测试试验台。本文介绍了试验台原理、主要测试功能、安装过程及测控系统设计。

介绍了液压促动器控制系统的集成化结构、PROFIBUS-DP通信和闭环控制策略并对数千个样品进行闭环控制、保位和变负载随动实验。经过大量实验证明了促动器定位精度及动态性能可完全满足项目的需求结构合理具有良好的实用性。

液压缸作为传统的执行元件,其工作状态和生命周期一直未受到足够的重视。通过添加智能动力系统,令液压缸的工作状态得以远程监控,有利于形成有效的大数据系统,也对液压缸生产厂家优化设计和去库存起到积极的推动作用。通过对电动液压缸的测试验证了该智能动力单元的良好性能。

伺服液压缸要求具有低摩擦、高动态响应、低速无爬行等特性,普通接触型动密封伺服液压缸中密封件导向件的选用是关键因素之一。该文分析了伺服液压缸低速爬行原因,指出了克服爬行的措施,介绍了一种无油润滑导向件--DU套,搭建DU套伺服液压缸低速特性实验台,进行了直驱式泵控和伺服阀控两种低速实验,验证了DU套伺服液压缸良好的低速稳定性。

智能液压动力单元是以液压缸为执行元件,同时将能源、控制调节、状态监测及辅助装置高度集成为一体的智能化液压控制系统。智能液压动力单元采用直驱式容积控制技术,具有节能、高效、智能化、独立控制、高度集成化、通用性强、性价比高等特点。给出了智能液压动力单元关键设计要素,通过建立系统数学模型,分析影响动态特性的结构参数,设计适用于智能液压动力单元的模糊PID控制器,利用AMESim/Simulink进行联合仿真,并搭建智能液压动力单元实验台,验证优化设计分析及模糊PID控制器的可行性。