本文分析了轿车车内噪声产生的机理,并对主动控制方法在汽车减振降噪领域的应用作了探讨和展望.

用开路式原理改造闭路式泵是一种提高轴向柱塞泵综合性能指标的新方法这种方法不用更换轴向柱塞泵中的任何零部件只是改动其中几个零部件的形状或尺寸就可以达到自冷却、自润滑、去掉泄漏回油管路、提高自吸转速、降低泵温、提高使用寿命的目的.

在分析变量轴向柱塞泵噪声机理及控制方法的基础上提出了一种针对变量泵控制噪声的设计方法实践证明该法不但适用于开路式泵也适用于闭路式泵.将其与目前的方法并用效果更佳.

在开路式轴向柱塞泵自冷却分析的基础上针对泵中缸体与配油盘副、滑靴与斜盘副、以及柱塞和缸体副发热量不同按各摩擦副不同的发热量分配不同比例的自冷却流量这种设计方法称最佳自冷却设计.实践证明冷却效果非常理想同时也为今后轴向柱塞泵的自冷却设计提供了理论依据.

在单级柱塞泵流量波动性的基础上提出了多级串联柱塞泵流量波动性问题并进行了理论探讨得出了有益的结论.

本文以A4V泵为例,采用在泵体简化图上分块划分控制体积的方法,利用控制体积能量守恒定律,求解各控制体积油液温度的瞬时变化规律,定量分析闭路式轴向柱塞泵的自冷却性能.这种方法还适用于其它泵.

以CY泵为例从泵的原理和自冷却方式上对泵的使用寿命进行了研究.通过利用开路式泵原理对双端进油和双流道供油方法的改进泵不但可以自润滑还可以自冷却泵壳温度远远低于改造前的泵同时还省去了CY泵的泄漏回油管路是一条降低泵温、提高泵的实际使用寿命的新途径.

本文通过对半开路式泵、闭路式泵、全开路式泵的研究与实验得出了同等工况下结构相同时改变配油窗口面积大小泵的流量与转速、流量与噪声关系为轴向柱塞泵提高转速奠定了理论和实践的基础也找到了一条较理想的途径.